GMは、電気自動車「Bolt EV（ボルトEV）」の2017年から2019年モデルに、発火の可能性がある問題が見つかったとして、2回目のリコールを行っている。同社によれば、欠陥のあるバッテリーを交換する計画だというが、それを行うまでの間、充電を90％までに制限するとともに、バッテリー残量が航続可能距離70マイル（約113キロメートル）を下回らないようにするようにと顧客に注意を促している。また、屋内に駐車したり、夜間に充電状態のまま放置することは避けるようにと、先週から繰り返し呼びかけている。今回のリコールは、2020年11月にGMが行った6万8000台以上のBoltのリコールに続くものだ。
GMはまた、Boltの顧客に、最寄りのシボレーEV販売店で、近い将来に起こるバッテリー問題を事前に警告する高度診断ソフトウェアを利用することも提案している。GMと同じくLG Chem（LG化学）からバッテリーを調達しているHyundai（現代自動車）は、Kona EV（コナEV）に搭載していた7万5000個以上のバッテリーを交換することになった。
このリコールは、2017年から2019年モデルのBoltで、これまで5件の火災が起きていることがきっかけとなって届け出されたものだ。これは憂慮すべき問題のように聞こえるかもしれないが、FEMA（アメリカ米国連邦緊急事態管理庁）の報告書によると、ガソリン車では1日に平均約150件の火災が発生していることも記しておく価値があるだろう。それでもEVメーカーは、より多くの人を傷つけることになる前に（そして電気自動車に対する否定的な感情が増える前に）、潜在的な問題に責任をもって対処できることを証明する必要がある。
編集部注：この記事はEngadgetに掲載されている。本稿を執筆したDevindra Hardawarは、Engadgetのシニア・エディター。
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カテゴリー：モビリティ
タグ：GM、電気自動車、リコール、シボレー、LG、バッテリー
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（文：Devindra Hardawar、翻訳：Hirokazu Kusakabe）