コンチネンタルタイヤ・ジャパンは、欧州の自動車雑誌が実施したオールシーズンタイヤの性能テストでベストタイヤに数多く選ばれ＊1)、高い評価を得ている「AllSeasonContact™（オールシーズン・コンタクト）」を2021年9月１日より全国のヤナセグル－プ販売店にて先行販売を開始した。発売サイズは16インチから20インチまでの14サイズで、今後は需要に応じてサイズ、販路を拡大する予定。
*1) Motor (1-2/2021), Auto Express (11/2020), Autozurnal (10/2020), ADAC (2020) 他
従来タイヤは地域毎、使用する環境毎に夏用、冬用を使い分けているが、世界的な気候の変動に伴い、日本でも年間の降雪量が減少している一方で、一晩で一気に大雪が降ったり、今まで経験したことのないような局地的豪雨に見舞われるなど、ドライビング中の突然の路面コンデションの変化に対応するタイヤのニーズは高まっている。また、夏用、冬用を使い分けることによる交換のための時間、保管の面倒から開放されるなら歓迎されるに違いない。
オールシーズンタイヤ、マッドアンドスノータイヤ（M＋S）は昔から存在しているが、ドライ路面でのグリップ性能、ウェット性能、雪道、氷路面での走行性能いずれも、夏用タイヤ、冬用タイヤよりも劣っていると思われていたし、実際そうであった。
しかし、その性能が向上したことに加えて環境の変化に伴うニーズの変化により、欧州では販売数が伸びており、今後日本でも増えることが予想される。
AllSeasonContact™の製品特徴と採用テクノロジー
１．雪道や冬の冷たい雨道で優れた制駆動性を発揮。突然の降雪でもより安全で安心なドライビングを実現する『アダプティブ・オールシーズン・コンパウンド』
AllSeasonContact™には、コンチネンタルのウィンタータイヤの開発で培われたコンパウンドテクノロジーが多く採用され、シリカを高比率で配合した「トラクション・シリカ・コンパウンド」は、冬の冷たい雨道で優れたブレーキ性能を発揮。特殊な樹脂「ウィンター・パフォーマンス・レジン」を配合したトレッドコンパウンドにより、スノー性能と相反するドライ、ウエット、そして転がり抵抗性能をより高次元で両立しながら低温下でもゴムの柔軟さを最適に保ち、積雪路でも良好なグリップ力を発揮する。
２．ドライ、ウエットの両路面で正確なハンドリング性能と優れたブレーキング性能を発揮。サマータイヤの安全性も妥協しない『フレキシブル・オールシーズン・トレッド・デザイン』
中央から外に流れるようにⅤ字型に配置された太い溝とサイプ、「オープン・ショルダー」の溝形状が高い排水性と優れた耐ハイドロプレーニング性能を発揮。ショルダー部の大きなブロックデザインとサイプの最適な配置により十分な有効接地面積とブロック剛性を確保、ハンドリング性能とブレーキング性能が高い水準で実現した。
３．高水準の低燃費性を実現した『エネルギー最適化構造』
タイヤのコンパウンド、内部構造と素材、プロファイル、トレッドの厚さのバランスを高次元で最適化することによりエネルギーロスを抑制、転がり抵抗を低減することで安全性を損なうことなく同等クラスのオールシーズンタイヤの中で高水準の低燃費性能を実現。
４．雪上*²⁾での高い走行性能と安全性が認められたことを示すサイドウォールの刻印『スリー・ピーク・マウンテン・スノーフレーク』と『M+S』
■ 路面適合表
■ 発売サイズ
コンチネンタルタイヤWEB サイト ： https://www.continental-tire.jp
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