日産のプレミアムコンパクトであるオーラをベースとした「オーラ ニスモ」。新世代のニスモ デザインに、次世代e-POWERのシームレスで強い加速力と、それに呼応するシャープで強烈なハンドリングをもつノートオーラニスモに試乗してみた。
※こちらは「GetNavi」 2021年11月号に掲載された記事を再編集したものです。
しなやかな乗り心地は国際級と言える出来映え！
ハッチバック
日産
オーラ ニスモ
SPEC【オーラ ニスモ】●全長×全幅×全高：4125×1735×1505mm●車両重量：1270kg●パワーユニット：電気モーター＋1198cc直列3気筒DOHC●最高出力：136［82］PS／3183〜8500［6000］rpm●最大トルク：30.6［10.5］kg-m／0〜3183［4800］rpm●WLTCモード燃費：23.3km/L
●［ ］内はガソリンエンジンの数値
先代は「ノート」をベースとしていたが、新型はノートの上位モデルに当たる「オーラ」に、独自のチューニングを施すニスモ仕様。ノート時代は走りとスタイリングが好評だったので、新型でもこの2点は入念に仕上げられた。外観は空力性能向上にも貢献する本格的なエアロパーツや、オーラよりリム幅を拡げた専用ホイールなどを装備。内装も、シックな装いのオーラから一転、スポーティな仕立てとなる。
シリーズ特有のハイブリッドのeパワーはニスモ独自の制御となり、足回りも独自セッティングを採用。それに合わせてボディもリア回りが強化されている。
その走りはスポーティでありつつも上質なライド感が印象的。特に日常域ではしなやかさを感じさせる足回りの動きや、一層の磨きがかかったアクセル操作に対するレスポンスは、オーラの特別モデルに相応しい。この完成度なら、「ノート ニスモ」のオーナーだけでなく、輸入車コンパクトオーナーをも納得させるに違いない。
[Point 1] 空力パーツはモータースポーツ由来
ニスモ・レーシングと共同開発されたエアロパーツは、フォーミュラEを彷彿とさせる精悍なイメージだけでなく、実際の空力性能も向上。専用ホイールは、オーラよりリムが拡大された。オーラ ニスモの車両価値はモノグレード設定で286万9900円（税込）。
[Point 2] レッドのアクセントでスポーティな仕立てに
内装は、レッドのアクセントとダークトーンの組み合わせでスポーティに仕上げられた。多彩な表示機能を持つデジタルディスプレイのメーターも、ニスモ独自のグラフィックに。
[Point 3] レカロ製シートは日常での走行にも適する
オプションとなる専用仕立ての「レカロシート」は、スポーツ走行時のホールド性だけでなく日常域の走行にも配慮した作りとなっている。座り心地も上々だ。
文／小野泰治 撮影／篠原晃一
【フォトギャラリー（画像をタップすると拡大表示されます）】
