Boeing CH-47 Chinook

=== CH-47F ===

=== CH-47F ===

Le CH-47F possède une cellule et une [[avionique]] modernisées, ainsi qu’un poste de pilotage automatique numérique. Le premier exemplaire est sorti des chaînes de montage en {{date-|août 2006}}, le {{100e}} terminé le {{date|22|juillet|2010|en aéronautique}}. En {{date-|septembre 2013}}, 256 des {{nombre|464|prévus}} par l{{‘}}”{{langue|en|US Army Aviation}}” ont été livrés<ref name=”str”>{{Ouvrage|langue=en|titre=DOT&E FY2013 Annual Report|éditeur={{lien|Director, Operational Test and Evaluation}}|année=janvier 2014|format=pdf|passage=89|isbn=|lire en ligne=http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2013/pdf/army/2013strykermgs.pdf}}.</ref>. En 2019; Boeing travaille sur une version CH-47F+. La nouvelle version du moteur testé fin 2021 atteint {{unité|6000|CV}}, le triple qu’a c’est début<ref>https://www.autoevolution.com/news/honeywell-s-6000-hp-engine-to-take-the-us-army-chinook-helicopters-to-new-heights-175508.html</ref>.

Le CH-47F possède une cellule et une [[avionique]] modernisées, ainsi qu’un poste de pilotage automatique numérique. Le premier exemplaire est sorti des chaînes de montage en {{date-|août 2006}}, le {{100e}} terminé le {{date|22|juillet|2010|en aéronautique}}. En {{date-|septembre 2013}}, 256 des {{nombre|464|prévus}} par l{{‘}}”{{langue|en|US Army Aviation}}” ont été livrés<ref name=”str”>{{Ouvrage|langue=en|titre=DOT&E FY2013 Annual Report|éditeur={{lien|Director, Operational Test and Evaluation}}|année=janvier 2014|format=pdf|passage=89|isbn=|lire en ligne=http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2013/pdf/army/2013strykermgs.pdf}}.</ref>. En 2019; Boeing travaille sur une version CH-47F+. La nouvelle version du moteur, le T55-GA-714C, testé fin 2021 atteint {{unité|6000|CV}}, le triple qu’a c’est début<ref>https://www.autoevolution.com/news/honeywell-s-6000-hp-engine-to-take-the-us-army-chinook-helicopters-to-new-heights-175508.html</ref>.

== Opérateurs militaires ==

== Opérateurs militaires ==