Primelin

Le bâtiment de transport pétrolier ”La Nièvre”, de la [[Marine nationale française|Marine nationale]], s’échoua le {{date|22 mai 1937}} sur les rochers de Porstarz, près de Primelin, en [[baie d’Audierne (Bretagne)|baie d’Audierne]] et fut perdu, mais les 59 hommes d’équipage furent sauvés<ref>Journal ”[[L’Ouest-Éclair]]” {{n°|14805}} du 23 mai 1937, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k660900f/f4.image.r=louvign%C3%A8-de-bais?rk=15622394;4 et {{Lien web |langue= |auteur= Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]”|titre= Le transport pétrolier « La Nièvre » s”échoue à Porstarz |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3505659/f3.image.r=Primelin?rk=2424904;4 |date=23 mai 1937 |site=Gallica |consulté le=29 novembre 2021}}.</ref>.

Le bâtiment de transport pétrolier ”La Nièvre”, de la [[Marine nationale française|Marine nationale]], s’échoua le {{date|22 mai 1937}} sur les rochers de Porstarz, près de Primelin, en [[baie d’Audierne (Bretagne)|baie d’Audierne]] et fut perdu, mais les 59 hommes d’équipage furent sauvés<ref>Journal ”[[L’Ouest-Éclair]]” {{n°|14805}} du 23 mai 1937, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k660900f/f4.image.r=louvign%C3%A8-de-bais?rk=15622394;4 et {{Lien web |langue= |auteur= Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]”|titre= Le transport pétrolier « La Nièvre » s”échoue à Porstarz |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3505659/f3.image.r=Primelin?rk=2424904;4 |date=23 mai 1937 |site=Gallica |consulté le=29 novembre 2021}}.</ref>.

En juillet 1939 une fête de bénédiction de la mer fut l’occasion d’une sortie en mer du canot de sauvetage local, le ”Capitaine de vaisseau de Kerros”<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=Primelin. La bénédiction de la mer. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3453106/f5.image.r=Primelin?rk=1824043;2 |date=4 juillet 1939 |site= Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>. Ce canot avait succédé au ”Paul Lemonnier”, un canot de sauvetage du type Henry<ref>https://bassin-arcachon-patrimoine-naval-plaisance.fr/2021/05/25/le-canot-insubmersible-dalbert-henry-sauvetage-societe-centrale-patrimoine-naval/</ref> qui équipait le port du Loch depuis 1904 grâce à la générosité de Madame Lemonnier<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=Hospitaliers sauveteurs bretons. Une journée mémorable. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k335332d/f2.image.r=Primelin?rk=1845502;4 |date=15 mars 1904 |site=Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>. En 1926 le président de la station de sauvetage du Loch se plaignit de ne pas avoir pu porter secours aux marins de la goélette ”[[La Surprise (goélette)|La Surprise]]”, de [[Paimpol]], qui fit naufrage dans la nuit du 18 au {{date-|19 février 1926}} en se brisant sur des rochers de [[Plogoff]], mais à proximité du Loch, faute d’avoir été prévenu car la station de sauvetage ne disposait pas encore alors du téléphone<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=On demande une ligne téléphonique pour la station du Loch. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k344263g/f4.image.r=Primelin?rk=2317608;0 |date=19 mars 1926 |site=Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>.

En juillet 1939 une fête de bénédiction de la mer fut l’occasion d’une sortie en mer du canot de sauvetage local, le ”Capitaine de vaisseau de Kerros”<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=Primelin. La bénédiction de la mer. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3453106/f5.image.r=Primelin?rk=1824043;2 |date=4 juillet 1939 |site= Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>. Ce canot avait succédé au ”Paul Lemonnier”, un canot de sauvetage du type Henry<ref>https://bassin-arcachon-patrimoine-naval-plaisance.fr/2021/05/25/le-canot-insubmersible-dalbert-henry-sauvetage-societe-centrale-patrimoine-naval/</ref> qui équipait le port du Loch depuis 1904 grâce à la générosité de Madame Lemonnier<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=Hospitaliers sauveteurs bretons. Une journée mémorable. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k335332d/f2.image.r=Primelin?rk=1845502;4 |date=15 mars 1904 |site=Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>. En 1926 le président de la station de sauvetage du Loch (Thomas, lequel commanda pendant 28 ans la station de sauvetage du Loch et reçut en 1931 la [[Croix du Mérite maritime]]<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre= Le congrès des Hospitaliers sauveteurs bretons. Section de Quimper.|url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3446991/f4.image.r=Primelin?rk=11609499;2 |date=25 mai 1931 |site=Gallica |consulté le=2 décembre 2021}}.</ref>) se plaignit de ne pas avoir pu porter secours aux marins de la goélette ”[[La Surprise (goélette)|La Surprise]]”, de [[Paimpol]], qui fit naufrage dans la nuit du 18 au {{date-|19 février 1926}} en se brisant sur des rochers de [[Plogoff]], mais à proximité du Loch, faute d’avoir été prévenu car la station de sauvetage ne disposait pas encore alors du téléphone<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]]” |titre=On demande une ligne téléphonique pour la station du Loch. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k344263g/f4.image.r=Primelin?rk=2317608;0 |date=19 mars 1926 |site=Gallica |consulté le=28 novembre 2021}}.</ref>.

Lors de sa session du {{date-|30 novembre 1936}} le [[Conseil général du Finistère]] « considérant l’insécurité du port du Loch, en Primelin, insécurité résultant de l’insuffisance du mouillage créé à l’abri de la digue actuelle, considérant l’importance du port du Loch et ses possibilités de développement, considérant la nécessité d’apporter une protection suffisante aux nombreuses embarcations dont le Loch est le [[port d’attache]], émet le vœu que la digue soit prolongée d’une longueur à déterminer par les services techniques, en accord avec les usagers du port »<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]” |titre=Conseil général du Finistère. Travaux publics. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k344929j/f5.image.r=Primelin?rk=9034379;2 |date= 26 novembre 1936 |site= Gallica|consulté le=2 décembre 2021}}.</ref>.

Lors de sa session du {{date-|30 novembre 1936}} le [[Conseil général du Finistère]] « considérant l’insécurité du port du Loch, en Primelin, insécurité résultant de l’insuffisance du mouillage créé à l’abri de la digue actuelle, considérant l’importance du port du Loch et ses possibilités de développement, considérant la nécessité d’apporter une protection suffisante aux nombreuses embarcations dont le Loch est le [[port d’attache]], émet le vœu que la digue soit prolongée d’une longueur à déterminer par les services techniques, en accord avec les usagers du port »<ref>{{Lien web |langue= |auteur=Journal ”[[La Dépêche de Brest et de l’Ouest]” |titre=Conseil général du Finistère. Travaux publics. |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k344929j/f5.image.r=Primelin?rk=9034379;2 |date= 26 novembre 1936 |site= Gallica|consulté le=2 décembre 2021}}.</ref>.