EQファミリーの2番目にコンパクトな電気自動車SUVはEQBと呼ばれ、事実上メルセデスGLBを電動化したものだ。 最大7人乗り。価格を含むすべての情報。
コンテンツ一覧:
➤ 価格と市場ローンチ時期（アップデート情報！）
➤ 航続距離/ドライブトレインとバッテリー
➤ 外観とサイズ
➤ インテリア
➤ 装備
価格: メルセデスのEQBは、環境保護のためのフルボーナスを得られない
「メルセデスEQA」の後、ダイムラーはすでに次の小型電気自動車、「メルセデスEQB」を用意していた。
単純に考えれば、駆動系は「EQA」から、技術的なベースは「GLB」から受け継いでいる。
そのため、「EQB」は実用性を重視した設計となっており、オプションで3列目のシートも用意されている。
「EQB」はすでに注文を受け付けているが、市場への投入は2022年を予定している。
そして、その価格は55,311ユーロ（約720万円）からとなっている。
ここから環境ボーナスが差し引かれるが、「EQB」はエントリープライスが高いため、補助金は9,570ユーロ（約124万円）ではなく7,500ユーロ（約97万円）にとどまる。
電気自動車のSUVは5人乗りが標準で、3列目のシートは1,416ユーロ（約18万円）の追加費用がかかる。
価格:
メルセデスEQB 300 4MATIC： 55,311ユーロ（約720万円）より
メルセデスEQB 350 4MATIC： 57,989ユーロ（約754万円）より
航続距離、ドライブトレイン、バッテリー: EQBの航続距離は最大422km
注文開始時点では、このオールエレクトリックSUVは全輪駆動のみで、2つのパフォーマンスレベルが用意されている。
弱めのバージョンは168kW（228馬力）、強めのバージョンは215kW（292馬力）となっている。
どちらのバージョンにも66.5kWhのバッテリーパックが搭載されており、メルセデスは航続距離を422kmとしている。
急速充電器を使えば、32分でバッテリーを80％まで充電することができるようになっている。
その後、前輪駆動と全輪駆動のバリエーションが用意され、特に航続距離の長いバージョンも計画されている。
さらには、300馬力を超える「AMG」バージョンもすでに発表されている。
パワートレイン:
メルセデスEQB 300 4MATIC:
● 最高出力: 168kW（228PS）
● 最大トルク: 390Nm
● 駆動方式: 全輪駆動
● 0-100km/h加速: 8.0秒
● 最高速度: 160km/h
● 電力消費量: 19.4～18.1kWh/100km
● 航続距離: 422km
● 充電時間: 100kW急速充電で32分
メルセデスEQB 350 4MATIC:
● 最高出力: 215kW（292PS）
● 最大トルク: 520Nm
● 駆動方式: 全輪駆動
● 0-100km/h加速: 6.2秒
● 最高速度: 160km/h
● 電力消費量: 19.4～18.1kWh/100km
● 航続距離: 422km
● 充電時間: 100kW急速充電で32分
外観: メルセデスGLBにEQAの要素を加えたもの
見た目には、「GLB」とあまり変わらない。
電気自動車のSUVには、すべての「EQ」モデルに共通するブラックグリルエレメント（もちろんクローズド）が採用されている。大きな星（スリーポインテッドスター）の左右にある2つの水平方向のくぼみは、「EQA」では1つだけだ。
また、連続したLEDストリップによるライトシグネチャーやスカートのデザインも「EQA」から受け継いでいる。唯一の違いは、「EQB」の樹脂製クラッディングがやや幅広で、中央のエアインテークの上に続いていることだ。
リアもよく似ている。「EQA」と比較して、このSUVは連続したライトストリップでライトシグネチャーが若干変更されており、そのためライセンスプレートは変更されたエプロンに移されている。
車幅とホイールベースは「GLB」とほぼ同じだが、「EQB」の方がわずかに長く、そして高くなっている。
サイズ:
● 全長: 4685mm
● 全幅: 1834mm
● 全高: 1667mm
● ホイールベース: 2829mm
● ラゲッジコンパートメント: 495～1710リットル（5シーター） / 465～1620リットル（7シーター）
インテリア： メルセデスのEQBは、内部もすべてGLBだ
当然のことながら、「EQB」のインテリアは、内燃機関の同僚である「GLB」に似ている。
すなわち、おなじみのワイド画面のデュアルモニターには、走行データやMBUXシステムのコンテンツが表示され、ステアリングホイールやシートはメルセデスのコンパクトな規格に準拠しており、「EQA」に比べて、「EQB」はややボックス型のレイアウトになっているため、空間の広さは十分に確保されている。
背の高い人でもフロントにはしっかりと座ることができ、アンダーボディがやや高いことも基本的には気にならない。
リアは、「GLB」と同様、足元と頭上に余裕がある。大人4人が乗っても、長距離旅行では十分なスペースが確保できている。
後席は、背もたれを最大14cmずらせるアジャスタブル仕様で実用的なものだ。
追加料金を払えば、「EQB」は7人乗りになる。その場合、トランクフロアから2つの追加シートをセットアップすることができ、身長1.65mまでの人が乗るのに適したスペースを備えている。正直なところ、子供の誕生日会のゲストや同じチームの小さな選手たちが乗る、どちらかというと緊急用のシートだ。
装備: メルセデスの電動SUVは、オプションで緊急車線を形成できる
メルセデスが誇る多彩な運転支援システムの中から、「EQB」には「アクティブレーンキーピングアシスト」と「アクティブブレーキアシスト」が標準装備されている。
それ以上を望むのであれば、「ドライバーアシスタンスパッケージ」を予約する必要がある。
例えば、渋滞時に緊急車線を確保して走行したり、降車時に車や自転車の接近を警告したり、横断歩道で道路を渡ろうとする人をドライバーに知らせたりすることが可能になる。
Text: Peter R. Fischer and Katharina Berndt
Photo: Daimler AG
