Unfälle, Burma AW / Myanmar AW (komplett !): plus CAAC
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plus Unfall Handley Page Herald der Handley Page Aircraft Company, 30. August 1958
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plus Unfall Handley Page Herald der Handley Page Aircraft Company, 30. August 1958
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* Am 30. August 1958 war der Protoyp der [[Handley Page Herald|Handley Page Herald 100]] der Herstellerfirma [[Handley Page Aircraft Company]] ”(G-AODE)” als Vorführmaschine auf dem Weg vom Flugplatz in [[Woodley (Berkshire)]] zur [[Farnborough International Airshow|Internationalen Luftfahrtschau Farnborough]]. Nach einer halben Stunde Flugzeit brach im linken Triebwerk ein intensives und unkontrollierbares Feuer aus, verursacht durch den Bruch einee Turbinennabe im Rolls-Royce-Triebwerk. Nach einem Notsinkflug wurde eine [[Notlandung]] in einem Feld nahe Milford bei [[Godalming]] ([[Vereinigtes Königreich]]) durchgeführt, bei der das Flugzeug zerbrach und Feuer fing. Alle neun Insassen, 2 Piloten und 7 Passagiere, überlebten.<ref>{{ASN|id=19580830-0|Typ=|Titel=HP Herald G-AODE|Abruf=2021-03-11}}</ref><ref>Graham Cowell: ”Handley Page Herald”. Jane’s Publishing, London 1980, ISBN 0 7106 0045 3, S. 24–26 und 146.</ref>
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* Am 30. August 1958 war der Protoyp der [[Handley Page Herald|Handley Page Herald 100]] der Herstellerfirma [[Handley Page Aircraft Company]] ”(G-AODE)” als Vorführmaschine auf dem Weg vom Flugplatz in [[Woodley (Berkshire)]] zur [[Farnborough International Airshow|Internationalen Luftfahrtschau Farnborough]]. Nach einer halben Stunde Flugzeit brach im linken Triebwerk ein intensives und unkontrollierbares Feuer aus, verursacht durch den Bruch einee Turbinennabe im Rolls-Royce-Triebwerk. Nach einem Notsinkflug wurde eine [[Notlandung]] in einem Feld nahe Milford bei [[Godalming]] ([[Vereinigtes Königreich]]) durchgeführt, bei der das Flugzeug zerbrach und Feuer fing. Alle neun Insassen, 2 Piloten und 7 Passagiere, überlebten.<ref>{{ASN|id=19580830-0|Typ=|Titel=HP Herald G-AODE|Abruf=2021-03-11}}</ref><ref>Graham Cowell: ”Handley Page Herald”. Jane’s Publishing, London 1980, ISBN 0 7106 0045 3, S. 24–26 und 146.</ref>
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== Unfälle, CAAC ==
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Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.
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Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden
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Über Personenschäden ist nichts bekannt.
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””’Schon erledigt:””’
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plus Unfall Yunshuji Y-5 der CAAC, 26. September 1961
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* Am 26. September 1961 wurde eine [[Antonow An-2|Yunshuji Y-5]] (Antonow An-2) der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-18188)” bei Qinglongshan ([[China]]) in eine Bergflanke geflogen. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 15 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, getötet.<ref>{{ASN|id=19610926-0|Typ=|Titel=Y-7/An-2 B-18188|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall Yunshuji Y-5 der CAAC, 15. Februar 1966
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* Am 15. Februar 1966 wurde eine [[Antonow An-2|Yunshuji Y-5]] (Antonow An-2) der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-18152)” in der [[Gansu|Provinz Gansu]] ([[China]]) bei schlechter Sicht in einen Berghang geflogen. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden die beiden Piloten, die einzigen Insassen, getötet.<ref>{{ASN|id=19660215-1|Typ=|Titel=Y-7/An-2 B-18152|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-14 der CAAC, 5. April 1958
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* Am 5. April 1958 verunglückte eine [[Iljuschin Il-14]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-632)” auf einem Inlandsflug 70 Kilometer von [[Xi’an]] ([[China]]) entfernt. Alle 14 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19580405-0|Typ=|Titel=IL-14 B-632|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-14 der CAAC, 5. Dezember 1968
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* Am 5. Dezember 1968 wurde eine [[Iljuschin Il-14]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-640)” in [[Peking]] ([[China]]) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19681205-0|Typ=|Titel=IL-14 B-640|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall Short 360 der CAAC, 22. Oktober 1985
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* Am 22. Oktober 1985 überrollte eine [[Short 360]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-3606)” auf dem Flughafen von [[Enshi]] ([[China]]) das Landebahnende. Alle 25 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>{{ASN|id=19851022-0|Typ=|Titel=Short 360 B-3606|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-18 der CAAC, Februar 1977
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* Im Februar 1977 (genaues Datum unbekannt) wurde eine [[Iljuschin Il-18]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-204)” auf dem Flughafen Shenyang Dongta ([[China]]) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19770299-0|Typ=|Titel=IL-18 B-204|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-14 der CAAC, 1969
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* Im Jahr 1969 (genaues Datum unbekannt) wurde eine [[Iljuschin Il-14]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-618)” in [[Nanchang]] ([[China]]) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19699999-6|Typ=|Titel=IL-14 B-618|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-14 der CAAC, 14. November 1970
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* Am 14. November 1970 wurde eine [[Iljuschin Il-14]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-616)” in [[Guiyang]] ([[China]]) irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19701114-1|Typ=|Titel=IL-14 B-616|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall IL-14 der CAAC, 14. Januar 1973
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* Am 14. Januar 1973 flog eine [[Iljuschin Il-14]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-644)” in der Nähe von [[Guiyang]] ([[China]]) in einen Berg. Alle 29 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere, wurden getötet.<ref>{{ASN|id=19730114-0|Typ=|Titel=IL-14 B-644|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall AN-24 der CAAC, 21. Januar 1976
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* Am 21. Januar 1976 verunglückte eine [[Antonow An-24]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-492)” im Anflug auf den [[Flughafen Changsha-Huanghua]] ([[China]]). Alle 40 Insassen kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19760121-0|Typ=|Titel=AN-24 B-492|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall AN-24 der CAAC, 20. März 1980
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* Am 20. März 1980 verunglückte eine [[Antonow An-24]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-484)” nahe dem [[Flughafen Changsha-Huanghua]] ([[China]]) und brannte aus. Alle 26 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19800320-0|Typ=|Titel=AN-24 B-484|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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Unfall AN-24 der CAAC, 18. Januar 1985 überarbeitet
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* Am 18. Januar 1985 wurde eine [[Antonow An-24]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-434)” während des [[Durchstarten]]s in Nebel und Sprühregen am [[Flughafen Jinan Yaoqiang]] ([[China]]) so langsam geflogen, dass es zum [[Strömungsabriss]] kam. Das Flugzeug stürzte ab. Von den 41 Personen an Bord wurden 38 getötet, alle sechs Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere.<ref>{{ASN|id=19850118-0|Typ=|Titel=AN-24 B-434|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall AN-24 der CAAC, 15. Dezember 1986
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* Am 15. Dezember 1986 fiel bei einer [[Antonow An-24]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-3413)” in schweren Vereisungsbedingungen das Triebwerk Nr. 2 (rechts) aus. Während der Rückkehr zum Startflughafen Lanzhou Zhongchuan ([[China]]) schlug die mit nur noch einem laufenden Triebwerk fliegende Maschine im Anflug auf dem Boden auf. Dabei kamen 6 Passagiere von den insgesamt 44 Insassen ums Leben.<ref>{{ASN|id=19861215-0|Typ=|Titel=AN-24 B-3413|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall Trident der CAAC, 14. März 1979
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* Am 14. März 1979 stürzte eine [[Hawker Siddeley Trident|Hawker Siddeley Trident 2E]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-274)” kurz nach dem Start vom Flughafen Peking-Xijiao ([[China]]) in eine Fabrik. Dabei kamen alle 12 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, sowie 32 Menschen am Boden ums Leben. Die Maschine befand sich auf einem Trainingsflug.<ref>{{ASN|id=19790314-1|Typ=|Titel=Trident 2E B-274|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall Trident der CAAC, 27. Februar 1983
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* Am 27. Februar 1983 überrollte eine [[Hawker Siddeley Trident|Hawker Siddeley Trident 2E]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-260)” bei der Landung auf dem Flughafen Fuzhou Yixu ([[China]]) das Landebahnende. Das Bugfahrwerk brach zusammen, die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Alle 96 Insassen überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19830227-1|Typ=|Titel=Trident 2E B-260|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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plus Unfall Trident der CAAC, 14. September 1983
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* Am 14. September 1983 rollte eine [[Hawker Siddeley Trident|Hawker Siddeley Trident 2E]] der chinesischen [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]] ”(B-264)” auf dem Flughafen Guilin Qifengling ([[China]]) auf die Startbahn. Dabei stürzte ein Bomber des Typs [[Iljuschin Il-28|Harbin H-5]] in die rechte Seite der Passagiermaschine. Dadurch wurden 11 Passagiere von den insgesamt 106 Insassen getötet. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>{{ASN|id=19830914-0|Typ=|Titel=Trident 2E B-264|Abruf=2021-12-05}}</ref>
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