九龍巴士277X線

該線開辦初期，使用車輛均由[[九龍巴士70X線|70X線]]抽調。本線曾使用[[Neoplan Centroliner]] 12米 (AP) 行走，但由於該車型被指不適宜行走長途路線（實際上新界西及北區大部份路線均為長途線，而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車），當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走，以[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV）及[[丹尼士三叉戟三型|丹尼士三叉戟]]12米（ATR）取代。2008年5月，屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外，九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士（3AV1／GB2607）曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月，九龍灣車廠首次派出2輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]]低地台雙層空調巴士，令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起，為配合北區巴士路線重組，九巴為此線新增10輛固定用車，並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線。2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] MMC 12米。後來，為改善[[藍田公共運輸交匯處]]空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應[[運輸署]]的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。

該線開辦初期，使用車輛均由[[九龍巴士70X線|70X線]]抽調。本線曾使用[[Neoplan Centroliner]] 12米 (AP) 行走，但由於該車型被指不適宜行走長途路線（實際上新界西及北區大部份路線均為長途線，而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車），當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走，以[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV）及[[丹尼士三叉戟三型|丹尼士三叉戟]]12米（ATR）取代。2008年5月，屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外，九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士（3AV1／GB2607）曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月，九龍灣車廠首次派出2輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]]低地台雙層空調巴士，令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起，為配合北區巴士路線重組，九巴為此線新增10輛固定用車，並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線。2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] MMC 12米。後來，為改善[[藍田公共運輸交匯處]]空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應[[運輸署]]的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。

本線現時與[[九龍巴士277E線|277E線]]合共獲派48輛巴士，包括34輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]]（15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及15輛12.8米E6X）、7輛[[富豪B9TL]] 12米（AVBWU）及7輛[[富豪B8L]] 12.8米（V6X）<ref>{{Cite web |url=http://1005.idv.hk/ |title=存档副本 |accessdate=2011-07-14 |archive-date=2019-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191017034729/http://1005.idv.hk/ |dead-url=no }}</ref>，由[[九巴沙田車廠#上水車廠|沙田車廠 – 上水分廠]]及[[九巴九龍灣車廠|九龍灣車廠]]聯合派車。僅次於2004年重組前的[[九龍巴士269C線|269C線]]，與[[九龍巴士74X線|74X線]]同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線[[九龍巴士277E線|277E線]]外，本線部份用車需於指定時段行走[[九龍巴士5R線|5R線]]、[[九龍巴士16線|16線]]、[[九龍巴士73B線|73B線]]、[[九龍巴士78K線|78K線]]、[[過海隧道巴士101線|101線]]、[[九龍巴士273A線|273A線]]、[[九龍巴士T277線|T277線]]、[[九龍巴士277P線|277P線]]、[[過海隧道巴士978線|978線]]及[[過海隧道巴士978A線|978A線]]。

本線現時與[[九龍巴士277E線|277E線]]合共獲派48輛巴士，包括34輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]]（15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及15輛12.8米E6X）、7輛[[富豪B9TL]] 12米（AVBWU）及9輛[[富豪B8L]] 12.8米（V6X）<ref>{{Cite web |url=http://1005.idv.hk/ |title=存档副本 |accessdate=2011-07-14 |archive-date=2019-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191017034729/http://1005.idv.hk/ |dead-url=no }}</ref>，由[[九巴沙田車廠#上水車廠|沙田車廠 – 上水分廠]]及[[九巴九龍灣車廠|九龍灣車廠]]聯合派車。僅次於2004年重組前的[[九龍巴士269C線|269C線]]，與[[九龍巴士74X線|74X線]]同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線[[九龍巴士277E線|277E線]]外，本線部份用車需於指定時段行走[[九龍巴士5R線|5R線]]、[[九龍巴士16線|16線]]、[[九龍巴士73B線|73B線]]、[[九龍巴士78K線|78K線]]、[[過海隧道巴士101線|101線]]、[[九龍巴士273A線|273A線]]、[[九龍巴士T277線|T277線]]、[[九龍巴士277P線|277P線]]、[[過海隧道巴士978線|978線]]及[[過海隧道巴士978A線|978A線]]。

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