日系自動車メーカー7社の2021年度上期(21年4~9月)の連結決算が出そろった。前年同期(20年4~9月)と比べ、各社ともに世界販売台数と業績は回復した。ただ、車載半導体や東南アジアから調達する部品の不足は各社の想定を上回った。その結果、大規模な減産に追い込まれ、7社すべてが21年度通期(21年4月~22年3月)の世界販売見通しを下方修正した。生産回復は道半ばであり、依然として楽観視できない状況が続く。
日系自動車メーカー7社の2021年度上期(21年4~9月)の連結決算が出そろった。前年同期(20年4~9月)と比べ、各社ともに世界販売台数と業績は回復した。ただ、車載半導体や東南アジアから調達する部品の不足は各社の想定を上回った。その結果、大規模な減産に追い込まれ、7社すべてが21年度通期(21年4月~22年3月)の世界販売見通しを下方修正した。生産回復は道半ばであり、依然として楽観視できない状況が続く。