Citroën

Nesse mesmo ano a Citroën tomou posse da marca francesa [[Panhard]] na esperança de utilizar a experiência da Panhard nos modelos de tamanho médio, de modo a completar a sua gama de carros pequenos e baratos (e.g. [[Citroën 2CV|2CV]]/[[Citroën Ami|Ami]]) e os grandes e caros (e.g. [[Citroën DS|DS]]/ID). A cooperação entre as duas companhias havia começado 12 anos antes, com uma fusão dos seus grupos de vendas em 1953. A Panhard cessou a produção em [[1967]].

Nesse mesmo ano a Citroën tomou posse da marca francesa [[Panhard]] na esperança de utilizar a experiência da Panhard nos modelos de tamanho médio, de modo a completar a sua gama de carros pequenos e baratos (e.g. [[Citroën 2CV|2CV]]/[[Citroën Ami|Ami]]) e os grandes e caros (e.g. [[Citroën DS|DS]]/ID). A cooperação entre as duas companhias havia começado 12 anos antes, com uma fusão dos seus grupos de vendas em 1953. A Panhard cessou a produção em [[1967]].

Em [[1968]] assistiu-se a uma reestruturação da Citroën com a entrada de um novo investidor, a Citroën SA. A companhia de pneus Michelin, detentora da maior parte das acções, vendeu 49% à [[FIAT]], naquele que foi chamado de Acordo de PARDEVI agreement (”Participation et Développement Industriels”). Nesse mesmo ano a Citroën comprou a [[Maserati]], a marca italiana de carros desportivos e lançou o desportivo/GT [[Citroën SM|SM]], que possuía um motor Maserati V6. O SM foi projectado para substituir o DS, um nível de investimento que não seria suportado noutras circunstâncias. A situação não era no entanto favorável, já que o SM foi banido do mercado americano em 1974, devido à crise energética de 1973.

Em [[1968]] assistiu-se a uma reestruturação da Citroën com a entrada de um novo investidor, a Citroën SA. A companhia de pneus Michelin, detentora da maior parte das acções, vendeu 49% à [[Fiat]], naquele que foi chamado de Acordo de Pardevi (”Participation et Développement Industriels”). Nesse mesmo ano a Citroën comprou a [[Maserati]], a marca italiana de carros desportivos e lançou o desportivo/GT [[Citroën SM|SM]], que possuía um motor Maserati V6. O SM foi projectado para substituir o DS, um nível de investimento que não seria suportado noutras circunstâncias. A situação não era no entanto favorável, já que o SM foi banido do mercado americano em 1974, devido à crise energética de 1973.

=== Período de dificuldades ===

=== Período de dificuldades ===