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En octobre 2016, Daewoo, en difficulté économique notamment de par le ralentissement général des commandes dans le secteur de la construction maritime, annonce la suppression de 3 000 postes soit près de 25 % de ses effectifs<ref>[https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-12/daewoo-shipbuilding-to-cut-workforce-24-amid-mounting-losses Daewoo Shipbuilding to Cut Workforce 24% Amid Mounting Losses], Kyunghee Park, Bloomberg, 12 octobre 2016</ref>.
En octobre 2016, Daewoo, en difficulté économique notamment de par le ralentissement général des commandes dans le secteur de la construction maritime, annonce la suppression de 3 000 postes soit près de 25 % de ses effectifs<ref>[https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-12/daewoo-shipbuilding-to-cut-workforce-24-amid-mounting-losses Daewoo Shipbuilding to Cut Workforce 24% Amid Mounting Losses], Kyunghee Park, Bloomberg, 12 octobre 2016</ref>.
En janvier 2019, [[Hyundai Heavy Industries]] annonce sa fusion par échange d’action avec le numéro deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l’échelle mondiale<ref>{{Lien web|auteur1=Hyunjoo Jin|titre=South Korea to combine world’s two biggest shipbuilders in $2 billion deal|url=https://www.reuters.com/article/us-daewoo-s-m-m-a-hyundaiheavyinds/south-korea-to-combine-worlds-two-biggest-shipbuilders-in-2-billion-deal-idUSKCN1PO17K|site=Reuters|date=30 janvier 2018}}</ref>.
En janvier 2019, [[Hyundai Heavy Industries]] annonce sa fusion par échange d’action avec le numéro deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l’échelle mondiale<ref>{{Lien web|auteur1=Hyunjoo Jin|titre=South Korea to combine world’s two biggest shipbuilders in $2 billion deal|url=https://www.reuters.com/article/us-daewoo-s-m-m-a-hyundaiheavyinds/south-korea-to-combine-worlds-two-biggest-shipbuilders-in-2-billion-deal-idUSKCN1PO17K|site=Reuters|date=30 janvier 2018}}</ref>. En janvier 2021, les autorités de la concurrence européennes mettent leur veto contre cette opération<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Foo Yun Chee |titre=Hyundai, Daewoo tie-up gets EU antitrust veto |url=https://www.reuters.com/article/innovationNews/idUSKBN2JN13N?il=0 |accès url=inscription |site=Reuters |date=13 janvier 2022}}</ref>.
[[fichier:FLSeatrial.jpg|vignette|gauche|Le [[Flanders Loyalty]], navire construit par DSME pour le transport du [[gaz de pétrole liquéfié|GPL]].]]
[[fichier:FLSeatrial.jpg|vignette|gauche|Le [[Flanders Loyalty]], navire construit par DSME pour le transport du [[gaz de pétrole liquéfié|GPL]].]]