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En {{date-|janvier 2019}}, Hyundai Heavy annonce sa fusion par échange d’action avec le numéro deux du secteur [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]], créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l’échelle mondiale<ref>{{Lien web|auteur1=Hyunjoo Jin|titre=South Korea to combine world’s two biggest shipbuilders in $2 billion deal|url=https://www.reuters.com/article/us-daewoo-s-m-m-a-hyundaiheavyinds/south-korea-to-combine-worlds-two-biggest-shipbuilders-in-2-billion-deal-idUSKCN1PO17K|site=Reuters|date=30 janvier 2018}}</ref>.
En {{date-|janvier 2019}}, Hyundai Heavy annonce sa fusion par échange d’action avec le numéro deux du secteur [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]], créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l’échelle mondiale<ref>{{Lien web|auteur1=Hyunjoo Jin|titre=South Korea to combine world’s two biggest shipbuilders in $2 billion deal|url=https://www.reuters.com/article/us-daewoo-s-m-m-a-hyundaiheavyinds/south-korea-to-combine-worlds-two-biggest-shipbuilders-in-2-billion-deal-idUSKCN1PO17K|site=Reuters|date=30 janvier 2018}}</ref>.
En {{date-|septembre 2019}}, le groupe accepte de payer aux [[États-Unis]] une amende de 47 millions de dollars après un arrangement avec les autorités américaines pour avoir importé des moteurs diesel ne répondant pas aux normes d’émissions polluantes. Le ministère de la Justice souligne que : « Hyundai (Heavy Industries et Construction) ont privilégié les bénéfices au détriment de la santé publique et de la loi »<ref>{{Article |langue= |auteur1= |titre=USA/émissions polluantes: amende de 47 millions de dollars pour Hyundai Heavy Industries |périodique=La Libre |date=20 septembre 2019 |issn= |lire en ligne=https://www.lalibre.be/dernieres-depeches/belga/usaemissions-polluantes-amende-de-47-millions-de-dollars-pour-hyundai-heavy-industries-5d8401119978e25f64357c2a |pages= }}</ref>.
En {{date-|septembre 2019}}, le groupe accepte de payer aux [[États-Unis]] une amende de 47 millions de dollars après un arrangement avec les autorités américaines pour avoir importé des moteurs diesel ne répondant pas aux normes d’émissions polluantes. Le ministère de la Justice souligne que : « Hyundai (Heavy Industries et Construction) ont privilégié les bénéfices au détriment de la santé publique et de la loi »<ref>{{Article |langue= |auteur1= |titre=USA/émissions polluantes: amende de 47 millions de dollars pour Hyundai Heavy Industries |périodique=La Libre |date=20 septembre 2019 |issn= |lire en ligne=https://www.lalibre.be/dernieres-depeches/belga/usaemissions-polluantes-amende-de-47-millions-de-dollars-pour-hyundai-heavy-industries-5d8401119978e25f64357c2a |pages= }}</ref>. En janvier 2021, les autorités de la concurrence européennes mettent leur veto contre cette opération<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Foo Yun Chee |titre=Hyundai, Daewoo tie-up gets EU antitrust veto |url=https://www.reuters.com/article/innovationNews/idUSKBN2JN13N?il=0 |accès url=inscription |site=Reuters |date=13 janvier 2022}}</ref>.
==Architecture du groupe==
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