東京パラ選手村で起こった「e-Palette」接触事故の教訓

　筆者はこれまで「レベル3」以上の自動運転の実用化は、高速道路や自動車専用道路を除くと、大規模なリゾート施設や商業施設、公園内などの「私道」の方が、「一般道（公道）」よりも早くなるだろうと考えていました。ただ最近、その考えを変える出来事がありました。トヨタ自動車の自動運転EV（電気自動車）「e-Palette」の接触事故です。