1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ **7c-3Fwl) 2016/02/14(日) 05:59:58.01 ID:CAP_USER*.net BE:348439423-PLT(13557)
１６日に開港１０周年を迎える神戸空港で、神戸市が造成した空港島の企業用地の約９割が売れ残っていることが１３日、市への取材で分かった。企業用地の売却収入は、総事業費約３１４０億円の約７割をまかなう市債約２１００億円の償還財源に充てる“頼みの綱”だった。２年前には航空貨物が撤退、旅客数も伸び悩んでおり、企業進出には依然不利な状況が続いている。
市によると、空港島全２７２ヘクタールのうち、滑走路といった空港関連用地などを除き、８２・８ヘクタールの売却を進めてきた。今年１月末までに売却や賃貸契約を結ぶことができたのはレンタカーやヘリコプター、結婚式場など計８社で、面積は全体の１３％にあたる１０・８ヘクタール。これまでの賃貸・売却収入は１１５億円にとどまり、用地売却は平成２５年度を最後に進んでいない。
市は当初、借り入れた市債の償還に用地売却収入を充てる計画を立て１１～１６年度に約１９８２億円を起債。２６年度に償還を終える予定だったが、売却が進まなかったため２２年度からは償還が困難になった。新たに市債を発行して穴埋めしているが、借入金の利子など返済額はふくらんでいる。市担当者は今後の用地売却に関し「航空産業数社から引き合いはある」とする一方で「（関西国際、大阪・伊丹との）関西３空港一体運営交渉を成功させれば収益構造も改善する。売り急ぐことはない」としている。
■記事引用元：産経west（全文）
http://www.sankei.com/west/news/160214/wst1602140021-n1.html
2 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 7ada-pejn) 2016/02/14(日) 06:06:04.32 ID:B9y9kBP90.net
要らんでしょあんなとこ。
3 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 6507-CWJk) 2016/02/14(日) 06:08:43.70 ID:whfxFPqb0.net
神戸のエゴで作った空港
4 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 5051-pejn) 2016/02/14(日) 06:10:21.00 ID:UeA2ZIA00.net
関空着陸の際に上空から見た事あるけど、閑散としてましたね。
搭乗ゲートも少ないし、需要が分からない。
5 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 2761-Yeuq) 2016/02/14(日) 06:14:59.67 ID:/fFDMcuI0.net
南紀白浜空港の次に寂しい空港だからなぁ
最初に関西圏の新空港予定だったのに建設反対したのは
お上品な神戸市民だし
まぁ、お洒落で高貴な神戸市民は
煩くて汚い大阪の空港とか使いたくないだろうから
頑張って国際空港に・・・
反対されるから無理だなぁ。
6 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 746f-t84u) 2016/02/14(日) 06:21:45.73 ID:iFq8W9UP0.net
売れ残ってるっつーか入った会社が潰れまくったでしょ。
7 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3357-SxsU) 2016/02/14(日) 06:24:41.62 ID:zDS3o4nH0.net
、
企業が駄目なら個人住宅かソーラーパネルにすべし
8 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 9592-swqn) 2016/02/14(日) 06:25:12.73 ID:qnVNFdOJ0.net
兵庫って大阪よりひどい財政だからな
15 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 746f-YTdV) 2016/02/14(日) 06:39:35.14 ID:RqkTYuoe0.net
伊丹空港は基本的に発着枠が埋まっているし、
関西空港もインバウンド需要の急増で、朝夕とかの人気の時間帯は余裕がなくなってきている
この5年で近畿圏の航空需要は1000万人増えたわけで、
航空需要をもっと増やしていって、伊丹関空で対応し切れなくなってくると、
「神戸空港さん、頼みますよ」って話にもなってくる
3空港問題なんて、結局需要が増えれば自然解消する問題だから
神戸市は域内の航空需要を増やすことに努め、
出番が来ることをじっくりと待っていればよい
36 ：名無しさん＠１周年 (中止W 5051-pejn) 2016/02/14(日) 07:25:38.88 ID:UeA2ZIA00St.V.net
>>15
待ってる間の利払いどうするねん
221 ：名無しさん＠１周年 (中止 6256-O6ee) 2016/02/14(日) 11:28:37.53 ID:WeKD8MZ10St.V.net
>>15
需要が増える展望が無いのでは無かろうか・・・。
16 ：名無しさん＠１周年 (ﾌﾘｯﾃﾙ MMf3-7b3t) 2016/02/14(日) 06:43:15.88 ID:Q98gapNZM.net
坪６０万で買って何で採算とれるかね、これに毎月管理費も払うんだろ
売れるかよ
17 ：名無しさん＠１周年 (ﾌﾘｯﾃﾙ MMf3-7b3t) 2016/02/14(日) 06:47:24.82 ID:Q98gapNZM.net
市民をごまかして投入してる金は毎年１５億ぐらいのようだから、十年で１５０億
オレは十年経っても需要なんか増えないと思うわ
19 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7c-EvY0) 2016/02/14(日) 06:49:52.81 ID:OgD2bHr1K.net
鉄道を利用する方が速いし便利だろ。
子ども以下の判断力だな。
20 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 3631-pejn) 2016/02/14(日) 06:51:38.76 ID:I327gfAT0.net
狭い地域に空港作りすぎ
せめて伊丹はとっとと閉鎖しろよ
空港があることが嫌だったんだろ、現地民は
31 ：名無しさん＠１周年 (中止 16e5-Xsbi) 2016/02/14(日) 07:15:53.12 ID:RfXJ9cjy0St.V.net
>>20
関空と伊丹は問題ないんだよ
問題は関空と神戸の空域がバッティングしていること
だから神戸は片側での離着陸を余儀なくされている
23 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 5f25-g+2U) 2016/02/14(日) 06:59:44.11 ID:uLQvIEp60.net
＞ ２年前には航空貨物が撤退、
これがわかっていて、わざわざ高い土地を買うバカはいない。