Ниагарский висячий мост

Уроженец [[Пруссия|Пруссии]] Джон Август Рёблинг получил условную степень инженера (Feldmesserprüfung) в [[Эрфурт]]е в 1824 году. Далее, проучившись два семестра в [[Берлинская академия архитектуры|Берлинской академии архитектуры]], стал работать на прусское правительство, строил военные дороги. Спустя несколько лет устав от бюрократии, вместе с братом принял решение переехать в Соединенные Штаты. Обосновавшись в 1831 году в [[Филадельфия|Филадельфии]], какое-то время занимался фермерством, прежде чем в 1837 году вернулся к профессии инженера{{sfn|Griggs|2006b|p=79}}.

Уроженец [[Пруссия|Пруссии]] Джон Август Рёблинг получил условную степень инженера (Feldmesserprüfung) в [[Эрфурт]]е в 1824 году. Далее, проучившись два семестра в [[Берлинская академия архитектуры|Берлинской академии архитектуры]], стал работать на прусское правительство, строил военные дороги. Спустя несколько лет устав от бюрократии, вместе с братом принял решение переехать в Соединенные Штаты. Обосновавшись в 1831 году в [[Филадельфия|Филадельфии]], какое-то время занимался фермерством, прежде чем в 1837 году вернулся к профессии инженера{{sfn|Griggs|2006b|p=79}}.

1820-е — 1830-е годы — период расцвета [[Канал (гидрография)|каналов]] в США, и Рёблинг устроился [[Геодезия|топографом]] и строителем [[Дамба|дамб]] при обустройстве искусственных водотоков в бассейне реки [[Бивер (приток Огайо)|Бивер]]{{sfn|Roebling|2009|p=37}}. Инженер обратил внимание, что верёвки, изготовленные из [[Кентукки|кентуккской]] [[Пенька|пеньки]], которыми в то время тянули баржи и [[пакетбот]]ы по каналам, не отличаются достаточной для такого применения прочностью и быстро приходят в негодность. Рёблинг изобрёл стальной трос из кручёной проволоки и основал собственную фирму по её изготовлению. Когда каналы стали вытесняться железными дорогами, инженер нашёл новое применение своему изобретению: предложил использовать проволочные канаты для поддержки висячих мостов{{sfn|Berton|2009|pp=90—91}}. До изобретения Рёблинга подвесные мосты поддерживали либо с помощью цепей, либо с помощью железных прутьев, которые изготавливали на заводах, транспортировали к берегу и протягивали через обрыв.

1820-е — 1830-е годы — период расцвета [[Канал (гидрография)|каналов]] в США, и Рёблинг устроился [[Геодезия|топографом]] и строителем [[Дамба|дамб]] при обустройстве искусственных водотоков в бассейне реки [[Бивер (приток Огайо)|Бивер]]{{sfn|Roebling|2009|p=37}}. Инженер обратил внимание, что изготовленные из [[Кентукки|кентуккской]] [[Пенька|пеньки]] верёвки, которыми в то время тянули баржи и [[пакетбот]]ы по каналам, не отличаются достаточной для такого применения прочностью и быстро приходят в негодность. Рёблинг изобрёл стальной трос из кручёной проволоки и основал собственную фирму по её изготовлению. Когда каналы стали вытесняться железными дорогами, инженер нашёл новое применение своему изобретению: предложил использовать проволочные тросы для поддержки висячих мостов{{sfn|Berton|2009|pp=90—91}}. До изобретения Рёблинга подвесные мосты поддерживали либо с помощью цепей, либо с помощью железных прутьев, которые изготавливали на заводах, целиком транспортировали к берегу и протягивали через обрыв. Рёблинг разработал и запатентовал новый метод изготовления и установки тросов из кованой железной проволоки прямо на месте строительства.

== Примечания ==

== Примечания ==