Webarchiv
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Die ”Wilhelm Krüger” hatte einen [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischen Antrieb]] und konnte mit seinem Hecksaugrohr auch senkrechte Randbereiche, z. B. in den Schleusen, bis zu einer Wassertiefe von 21 Metern von [[Schlick]] befreien.<ref>{{
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Die ”Wilhelm Krüger” hatte einen [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischen Antrieb]] und konnte mit seinem Hecksaugrohr auch senkrechte Randbereiche, z. B. in den Schleusen, bis zu einer Wassertiefe von 21 Metern von [[Schlick]] befreien.<ref>{{Webarchiv |url=http://moebiusbau.com/databases/internet/_public/content.nsf/web/DE-MOEBIUSBAU.COM-GER%C3%84TE-WASSERBAU-TSHD%20WILHELM%20KR%C3%9CGER#?men1=4&men2=undefined&sid=44&h=4 |wayback=20131017234756 |text=”TSHD Wilhelm Krüger”}}, STRABAG Wasserbau.</ref> Die Josef Möbius Bau-GmbH baute die ”Wilhelm Krüger” um und reduzierte die [[Schiffsbesatzung]] von 20 auf 7 Mann. Nach einer Verlängerung bei der [[Nobiskrug|Nobiskrug-Werft]] wurde der [[Laderaum|Hopperraum]] 1999 von 2.753 m³ auf 3.026 m³ vergrößert.<ref name=”diwi” />
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== Weblinks ==
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