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”’Cap Cotentin”’ est le réseau de [[Transport en commun|transport collectif]] desservant les communes dans le périmètre de la [[communauté d’agglomération du Cotentin]]. Il est exploité par l’entreprise Transdev Cotentin ([[Transdev]]) dans le cadre d’une [[délégation de service public]].
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”’Cap Cotentin”’ est le réseau de [[Transport en commun|transport collectif]] desservant les communes dans le périmètre de la [[communauté d’agglomération du Cotentin]]. Il est exploité par l’entreprise Transdev Cotentin ([[Transdev]]) dans le cadre d’une [[délégation de service public]].
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Le réseau Cap Cotentin se compose au {{date|30 août 2021}} de :
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En {{date|juillet 1896}}, la [[Tramway de Cherbourg|Compagnie de tramways de Cherbourg]] voit le jour. Deux lignes de tramway sont mises en place. Le tramway a cessé son service à la suite du bombardement en {{date-|juin 1944}} (dans la fin des années 1950, les rails qui passaient dans la rue Emmanuel-Liais sont déposés lors de la réfection de la chaussée). Les bus prennent la relève ; une des lignes de bus allait au moins jusqu’à Querqueville. Le nom a été changé de la « Compagnie de tramways de Cherbourg » en la « Compagnie des transports de Cherbourg ». En [[1992]], après de nombreuses années de négociation, le réseau se dote d’une marque commerciale, ”’Zéphir Bus”’ alors exploité par [[Keolis]]”’.”’
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Zéphir Bus étant axé sur Cherbourg-En-Cotentin et les communes limitrophes, le 2 février 2021, David Margueritte, président de la [[Communauté d’agglomération du Cotentin]], annonce la fin du réseau Zéphir Bus lors d’un déplacement à Rauville-La-Bigot et l’arrivée d’un nouveau réseau de bus pour
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Zéphir Bus étant axé sur Cherbourg-En-Cotentin et les communes limitrophes, le {{date-|2 février 2021}}, David Margueritte, président de la [[Communauté d’agglomération du Cotentin]], annonce la fin du réseau Zéphir Bus lors d’un déplacement à Rauville-La-Bigot et l’arrivée d’un nouveau réseau de bus pour {{date-|septembre 2021}}. Ce réseau passe à l’échelle de la communauté d’agglomération reprenant pour beaucoup les tracés des lignes [[Réseau interurbain de la Manche|Manéo]] et le réseau Zéphir Bus<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Un nouveau réseau de bus dans le Cotentin à partir de septembre 2021 |url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/un-nouveau-reseau-de-bus-dans-le-cotentin-a-partir-de-septembre-2021-1612274630 |site=France Bleu |date=2021-02-02 |consulté le=2021-02-06}}</ref>, la marque commerciale Cap Cotentin<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cotentin. Zéphir et Manéo vont laisser place à Cap Cotentin |url=https://www.lamanchelibre.fr/actualite-935458-cotentin-zephir-et-maneo-vont-laisser-place-a-cap-cotentin |site=lamanchelibre.fr |consulté le=2021-04-07}}</ref> exploitée par [[Transdev]]<ref name=”:2″>{{Lien web |langue=fr |titre=Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d’un nouveau délégataire |url=https://actu.fr/societe/cotentin-keolis-ecarte-du-projet-bus-nouvelle-generation-au-profit-d-un-nouveau-delegataire_40863775.html |site=actu.fr |consulté le=2021-04-07}}</ref> est dévoilée en {{date-|avril 2021}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d’un nouveau délégataire |url=https://actu.fr/societe/cotentin-keolis-ecarte-du-projet-bus-nouvelle-generation-au-profit-d-un-nouveau-delegataire_40863775.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref> et son site ouvre le {{date-|1er juillet}} suivant, les tracés et les dépliants horaires deviennent disponibles fin-{{date-|juillet 2021}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=https://twitter.com/lecotentin/status/1417392863902588937 |url=https://twitter.com/lecotentin/status/1417392863902588937 |site=Twitter |consulté le=2021-12-21}}</ref>. Keolis est écarté au profit de Transdev qui prend le relai dés le {{date-|1er juillet 2021}}, changement qui s’opère sous la vigilance des syndicats du personnel Zéphir Bus<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cherbourg : avant de changer d’employeur, le personnel de Zephir Bus reste vigilant |url=https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/cherbourg-avant-de-changer-d-employeur-le-personnel-de-zephir-bus-reste-vigilant_42686745.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cotentin : Kéolis écarté du projet Bus nouvelle génération au profit d’un nouveau délégataire |url=https://actu.fr/societe/cotentin-keolis-ecarte-du-projet-bus-nouvelle-generation-au-profit-d-un-nouveau-delegataire_40863775.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>.
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Le projet se constitue de trois axes, faciliter le transport des plus jeunes, desservir écoles, entreprises et pôles touristiques ainsi que désenclaver les communes en dehors de Cherbourg et ses communes limitrophes qui avaient accès uniquement à la ville par le réseau [[Réseau interurbain de la Manche|Manéo]]<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Nouvelle offre de transport dans le Cotentin : « Nous avions un retard à combler » |url=https://actu.fr/societe/nouvelle-offre-de-transport-dans-le-cotentin-nous-avions-un-retard-a-combler_44488979.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>
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Le projet se constitue de trois axes, faciliter le transport des plus jeunes, desservir écoles, entreprises et pôles touristiques ainsi que désenclaver les communes en dehors de Cherbourg et ses communes limitrophes qui avaient accès uniquement à la ville par le réseau [[Réseau interurbain de la Manche|Manéo]]<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Nouvelle offre de transport dans le Cotentin : « Nous avions un retard à combler » |url=https://actu.fr/societe/nouvelle-offre-de-transport-dans-le-cotentin-nous-avions-un-retard-a-combler_44488979.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=CARTES : découvrez toutes les lignes du nouveau réseau de transport du Cotentin |url=https://actu.fr/societe/cartes-decouvrez-toutes-les-lignes-du-nouveau-reseau-de-transport-du-cotentin_43557985.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>
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Le réseau devient effectif au 30
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Le réseau devient effectif au {{date-|30 août 2021}}, la nouvelle marque et le nouveau réseau commence cependant avec plusieurs problèmes notamment des problèmes bus remplis ayant l’impossibilité accepter des usagers<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cherbourg : par manque de places, cette collégienne ne peut pas prendre le bus pour aller en cours |url=https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/cherbourg-par-manque-de-places-cette-collegienne-ne-peut-pas-prendre-le-bus-pour-aller-en-cours_45736390.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref> ou de grèves comme en {{date-|décembre 2021}} avec les conducteurs du périmètre urbain<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Cotentin : le trafic des bus perturbé à partir de mercredi pour une durée illimitée |url=https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/cotentin-le-trafic-des-bus-perturbe-a-partir-de-mercredi-pour-une-duree-illimitee_47181616.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>.
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== Organisation ==
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== Tarification ==
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La billettique est électronique, il y a possibilité d’acheter des tickets via l’application Cap Cotentin. Le tarif au 1er
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La billettique est électronique, il y a possibilité d’acheter des tickets via l’application Cap Cotentin. Le tarif au {{date-|1er janvier 2022}} est d’{{unité|1|€}} (hors bus) et d’{{unité|1.50|€}} dans les bus. Il est possible d’acheter ou de recharger son ticket dans des points de vente trouvables sur le site du réseau.
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== Lignes de bus ==
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** ”’2 midibus:”’ [[Heuliez GX 117|Heuliez GX 117L]] (108 et 109).
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** ”’2 midibus:”’ [[Heuliez GX 117|Heuliez GX 117L]] (108 et 109).
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** ”’40 bus standards:”’
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** ”’40 bus standards:”’
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** dont 7 [[Heuliez GX 317]] €3 de 812 à 818. 4 [[Heuliez GX 317|Heuliez GX317]] €2 (808 à 811). 17 [[Heuliez GX 327]] (830 à 846)
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** dont 7 [[Heuliez GX 317]] €3 de 812 à 818. 4 [[Heuliez GX 317|Heuliez GX317]] €2 (808 à 811). 17 [[Heuliez GX 327]] (830 à 846), 8 [[Mercedes-Benz Citaro C2]] (900 à 907), 4 [[Mercedes-Benz Citaro C2|Mercedes-Benz Citaro C2 Hybride]] (908 à 911) 4 [[Iveco Bus Urbanway|Iveco Bus Urbanway 12m Hybride]] (500 à 503).
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** ”’7 bus articulés:”’
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** ”’7 bus articulés:”’
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** dont 2 [[Irisbus Agora|Renault Agora L]] (712 et 713), 1 [[Irisbus Agora L]] (714) et 2 [[Irisbus Citelis 18]] (715 et 716). 2 [[Heuliez GX 427|Heuliez GX427]] (717 et 718)
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** dont 2 [[Irisbus Agora|Renault Agora L]] (712 et 713), 1 [[Irisbus Agora L]] (714) et 2 [[Irisbus Citelis 18]] (715 et 716). 2 [[Heuliez GX 427|Heuliez GX427]] (717 et 718)
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– Un projet de [[Bus à haut niveau de service|BNG]] a été acté et les travaux devraient commencer en 2022 pour une potentielle mise en service à l’horizon 2024. Plusieurs points importants du réseau vont subir d’importants travaux, comme le boulevard de la gare qui va se métamorphoser, ainsi que le quartier de la mairie de Tourlaville, et d’autres points sur le réseau.
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– Un projet de [[Bus à haut niveau de service|BNG]] a été acté et les travaux devraient commencer en 2022 pour une potentielle mise en service à l’horizon 2024. Plusieurs points importants du réseau vont subir d’importants travaux, comme le boulevard de la gare qui va se métamorphoser, ainsi que le quartier de la mairie de Tourlaville, et d’autres points sur le réseau.
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– Le réseau de nuit subira une évolution en 2023 avec de nouveaux circuits et l’arrêt à la demande
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– Le réseau de nuit subira une évolution en 2023 avec de nouveaux circuits et l’arrêt à la demande<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=A quand un vrai bus de nuit à Cherbourg ? |url=https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/a-quand-un-vrai-bus-de-nuit-a-cherbourg_45865824.html |site=actu.fr |consulté le=2021-12-21}}</ref>.
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– L’augmentation du nombre de bus d’ici 2023
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– L’augmentation du nombre de bus d’ici 2023<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=De nouvelles offres de transport dans le Cotentin en cette rentrée |url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/plus-de-bus-plus-de-cars-en-cette-rentree-le-cotentin-propose-a-tous-du-transport-sur-tout-le-1630076816 |site=France Bleu |date=2021-08-27 |consulté le=2021-12-21}}</ref>.
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== Références ==
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== Références ==
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