沙田至中環綫

”’沙田至中環綫”’（{{lang-en|Shatin to Central Link}}，[[縮寫]]SCL），簡稱”’沙中綫”’，是一個由[[港鐵公司]]<ref>{{cite news|title=林瑞麟：沙中線連貫東西南北|url=http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2012/06/20120622_194344.shtml|newspaper=香港政府新聞網|date=2012-06-22|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20121218132242/http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2012/06/20120622_194344.shtml|archivedate=2012-12-18|accessdate=2012-06-27}}</ref>正在負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分<ref>{{Cite web |url=https://www.mtr-railgen2.com/index-ch.php |title=存档副本 |access-date=2016-07-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160820055056/https://www.mtr-railgen2.com/index-ch.php |archive-date=2016-08-20 |dead-url=yes }}</ref>。原來計劃路綫是由[[沙田 (香港)|沙田]]直達[[中環]]，但現在拆分為「[[大圍站|大圍]]至[[紅磡站|紅磡]]段」及「紅磡至[[金鐘站|金鐘]]段」兩部份：

”’沙田至中環綫”’（{{lang-en|Shatin to Central Link}}，[[縮寫]]SCL），簡稱”’沙中綫”’，是一個由[[港鐵公司]]<ref>{{cite news|title=林瑞麟：沙中線連貫東西南北|url=http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2012/06/20120622_194344.shtml|newspaper=香港政府新聞網|date=2012-06-22|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20121218132242/http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2012/06/20120622_194344.shtml|archivedate=2012-12-18|accessdate=2012-06-27}}</ref>正在負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分<ref>{{Cite web |url=https://www.mtr-railgen2.com/index-ch.php |title=存档副本 |access-date=2016-07-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160820055056/https://www.mtr-railgen2.com/index-ch.php |archive-date=2016-08-20 |dead-url=yes }}</ref>。原來計劃路綫是由[[沙田 (香港)|沙田]]直達[[中環]]，但現在拆分為「[[大圍站|大圍]]至[[紅磡站|紅磡]]段」及「紅磡至[[金鐘站|金鐘]]段」兩部份：

*”’大圍至紅磡段”’（第一期，項目代號「東西走廊」）：由[[馬鞍山綫]]向南伸延，經過[[顯徑]]（[[顯徑站]]，穿過[[獅子山 (香港)|獅子山]]到達[[鑽石山]]（[[鑽石山站]]），再經過[[啟德]]（[[啟德站]]），以上路段組成[[屯馬綫|屯馬綫一期]]。其後再向南伸延，再經過啟德新發展區（[[馬頭涌]]、[[馬頭圍]]）（[[宋皇臺站]]）、[[土瓜灣]]（[[土瓜灣站]]），[[老龍坑]]（[[何文田站]]），到達[[紅磡]]（[[紅磡站]]）與現[[西鐵綫]]（[[尖沙咀支綫]]、[[九龍南綫]]）貫通，組成[[屯馬綫]]。屯馬綫一期（大圍至啟德）於2020年2月14日通車，而其餘部分於2021年6月27日通車。

*”’大圍至紅磡段”’（第一期，項目代號「東西走廊」）：由[[馬鞍山綫]]向南伸延，經過[[顯徑]]（[[顯徑站]]，穿過[[獅子山 (香港)|獅子山]]到達[[鑽石山]]（[[鑽石山站]]），再經過[[啟德]]（[[啟德站]]），以上路段組成[[屯馬綫|屯馬綫一期]]。其後再向南伸延，再經過啟德新發展區（[[馬頭涌]]、[[馬頭圍]]）（[[宋皇臺站]]）、[[土瓜灣]]（[[土瓜灣站]]），[[老龍坑]]（[[何文田站]]），到達[[紅磡]]（[[紅磡站]]）與現[[西鐵綫]]（[[尖沙咀支綫]]、[[九龍南綫]]）貫通，組成[[屯馬綫]]。屯馬綫一期（大圍至啟德）於2020年2月14日通車，而其餘部分於2021年6月27日通車。

*”’紅磡至金鐘段”’（第二期，項目代號「南北走廊」）：則由現[[東鐵綫]]向南伸延，經[[第四條過海鐵路]]到達[[香港島]]的灣仔[[會展站|會展]]一帶，最後以[[金鐘站|金鐘]]為終點站，預計2022年通車。

*”’紅磡至金鐘段”’（第二期，項目代號「南北走廊」）：則由現[[東鐵綫]]向南伸延，經[[第四條過海鐵路]]到達[[香港島]]的灣仔[[會展站|會展]]一帶，最後以[[金鐘站|金鐘]]為終點站，預計2022年6月至7月通車。

整個計劃長約17公里，共有10座[[地鐵車站|車站]]，當中5個新建車站：[[顯徑站]]、[[啟德站]]、[[宋皇臺站]]、[[土瓜灣站]]、[[會展站]]；以及5個與現有車站交匯（[[大圍站]]、重置[[紅磡站]]、以及擴建[[鑽石山站]]、[[何文田站]]、[[金鐘站]]）。

整個計劃長約17公里，共有10座[[地鐵車站|車站]]，當中5個新建車站：[[顯徑站]]、[[啟德站]]、[[宋皇臺站]]、[[土瓜灣站]]、[[會展站]]；以及5個與現有車站交匯（[[大圍站]]、重置[[紅磡站]]、以及擴建[[鑽石山站]]、[[何文田站]]、[[金鐘站]]）。