成都地铁18号线

考虑到18号线列车运行速度较高且要穿过龙泉山隧道，其采用了客室气压调节技术并使用了气密性更好的塞拉门。为提升舒适感，列车使用了带防晒膜的双层有色玻璃、隔音性能更佳的地板材料和加厚的车厢间贯通道棚布。此外，列车还采用了司机室电动座椅、更先进的弓网监测系统、基于4G/5G传输的车门控制系统等技术。

考虑到18号线列车运行速度较高且要穿过龙泉山隧道，其采用了客室气压调节技术并使用了气密性更好的塞拉门。为提升舒适感，列车使用了带防晒膜的双层有色玻璃、隔音性能更佳的地板材料和加厚的车厢间贯通道棚布。此外，列车还采用了司机室电动座椅、更先进的弓网监测系统、基于4G/5G传输的车门控制系统等技术。

2021年1月，中車四方與中車成都專為成都地铁18号线量身訂做次世代自主化市域A型列车樣車下線，營運時速可達160km/h，該列車採用GoA4等級全自動無人駕駛技術，實現無人看守下以時速160km/h自動駕駛，並搭配5G衛星通信系統。2021年10月底，專為成都地铁18号线設計的次世代自主化市域A型列车樣車於成都地铁18号线天府新—三岔区间进行無人駕駛高速試車，創下時速176km/h的最高速度。

==未来发展==

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