Участник:Sas1975kr/Черновик17

</gallery>

</gallery>

=== Гидроавианосец «Кертис» (-–-) ===

=== Гидроавианосец «Кертис» (-+-) ===

[[:en:USS Curtiss (AV-4)]]{{sfn|BuShips WDR №11|20 April 1942|p=3}}

[[:en:USS Curtiss (AV-4)]]{{sfn|BuShips WDR №11|20 April 1942|p=3}}

8. U.S.S. CURTISS, SEAPLANE TENDER (LAUNCHED IN 1940)

The seaplane tender Curtiss was moored near the Ford Island Air Station. General Quarters was immediately sounded and all guns were in action within five minutes. By 0825 the enemy planes were repulsed. At 0840

–197–

8. U.S.S. CURTISS, SEAPLANE TENDER (ЗАПУЩЕННЫЙ В 1940 ГОДУ)

Тендер для гидросамолетов Curtiss был пришвартован недалеко от аэродрома Форд-Айленд. В Генеральную штаб-квартиру немедленно прозвучал сигнал, и все орудия были задействованы в течение пяти минут. К 08.25 самолеты противника были отброшены. В 08:40

–197–

Кертисс заметил перископ подводной лодки на расстоянии 700 ярдов и сразу же открыл огонь, когда подводная лодка частично всплыла на поверхность. Два попадания были произведены 5-дюймовыми снарядами из пушки № 3.

Curtiss sighted a submarine periscope at 700 yards and promptly opened fire when the submarine partly surfaced. Two hits were made by 5-inch projectiles from number 3 gun.

Один сбитый японский самолет примерно в 9:05 врезался в носовой (???) кран и упал в на шлюопочную палубу, вызвав там пожар. Около 9:12 одна бомба разорвалась на буе, к которому была пришвартована корма «Кертис». Еще две бомбы упали рядом. Корму гидроавианосца засыпало осколками. Еще одна бомба попала в шлюпочную палубу с правого борта, прошла через три палубы и взорвалась на главной палубе, вызвав повреждения средней тяжести. Считается тчо все бомбы были 250-кг и сброшены пикирующими бомбардировщиками с высоты порядка 90-120 м{{sfn|Wallin, Pearl Harbor|1968|p=198}}.

Осколки перебили трубо- и паропроводы, линии подачи боезапаса, электропроводку и т.п. Ущерб от них был даже более серьезным, чем повреждения корпуса и надстроек. Отдельные осколки проникли даже в кормовое машинное отделение. Возникло множество очагов пожаров, борьбу с которыми затруднял дым из-за тлеющей пробковой изоляции и плохое освещение{{sfn|Wallin, Pearl Harbor|1968|p=198}}.

Снизить ущерб от осколков могло бронирование. Но по договорам об ограничении вооружений вспомогательные суда не могли нести брони. В более поздних конструкциях кораблей стали применять 51-мм пояс на 60% длины корпуса, а также противоосколочную защиту орудий и систем управления огнём{{sfn|Wallin, Pearl Harbor|1968|p=198}}.

Ремонт «Кертиса» производился на верфи Перл-Харбора в два этапа. Предварительный ремонт совершен с 19 по 27 декабря. Окончательный ремонт был выполнен с 26 апреля по 28 мая 1942, когда были получены недостающие запчасти{{sfn|Wallin, Pearl Harbor|1968|p=198}}.

=== Эсминец «Хэлм» (-+-) ===

=== Эсминец «Хэлм» (-+-) ===