4車線化が遅れる日本の高速道路において、暫定2車線区間の安全対策は重要だ。ところが、近年開通した暫定2車線区間でも、トンネルや長大橋での対策は進んでいない。対策推進を阻むこれらの区間にも適用できそうな技術を試行する動きが出てきた。