typo
| ← Nächstältere Version | Version vom 25. Oktober 2021, 23:05 Uhr | ||
| Zeile 70: | Zeile 70: | ||
|
<div class=”tright” style=”clear:none;”>
|
<div class=”tright” style=”clear:none;”>
|
||
|
[[Datei:Carte du chemin de fer d’Epinac.jpg|mini|Verkehrsinfrastruktur rund um das Grubengelände Épinac, um 1830]]
|
[[Datei:Carte du chemin de fer d’Epinac.jpg|mini|Verkehrsinfrastruktur rund um das Grubengelände Épinac, um 1830]]
|
||
| − |
[[Datei:Beginn Bahnstrecke Dijon–Épinac 20211025 02.jpg|mini|
|
+ |
[[Datei:Beginn Bahnstrecke Dijon–Épinac 20211025 02.jpg|mini|Tunnel Marronniers als Streckenbeginn. Rechts der Tunnel de Dijon 4, 2021]]
|
|
[[Datei:Gare de Bligny-sur-Ouche 19930819b.jpg|mini|hochkant|Bahnhof [[Bligny-sur-Ouche]] mit Gleisen der Touristikbahn]]
|
[[Datei:Gare de Bligny-sur-Ouche 19930819b.jpg|mini|hochkant|Bahnhof [[Bligny-sur-Ouche]] mit Gleisen der Touristikbahn]]
|
||
|
</div>
|
</div>
|
||