もっと詳しく


← Предыдущая Версия 07:18, 26 октября 2021
Строка 19: Строка 19:
   
 
== 1904 ==
  
== 1904 ==
−
К 1904 году число станций составляло около 120 у компании Ай-ар-ти и около 90 у компании Би-эм-ти.
  
−  
 
После [[Электровоз#История электровоза|изобретения электрического локомотива]] началось строительство подземных линий, а также электрификация существующих наземных и надземных. {{iw|Первая очередь подземного метро в Нью-Йорке|Первая в Нью-Йорке подземная линия||Early history of the IRT subway}} была построена компанией Ай-ар-ти на Манхэттене ”’в 1904 году”’ и состояла из 28 станций. Позже эта линия была [[Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти#История|разделена на 3 разных]], а 4 из её станций закрыты, среди них уникальная станция «[[Сити-холл (линия Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти)|Сити-холл]]».
  
После [[Электровоз#История электровоза|изобретения электрического локомотива]] началось строительство подземных линий, а также электрификация существующих наземных и надземных. {{iw|Первая очередь подземного метро в Нью-Йорке|Первая в Нью-Йорке подземная линия||Early history of the IRT subway}} была построена компанией Ай-ар-ти на Манхэттене ”’в 1904 году”’ и состояла из 28 станций. Позже эта линия была [[Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти#История|разделена на 3 разных]], а 4 из её станций закрыты, среди них уникальная станция «[[Сити-холл (линия Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти)|Сити-холл]]».
   
Строка 58: Строка 56:
   
 
== 1932 ==
  
== 1932 ==
  ⚫
В 1931 году строительство, предусмотренное {{lang-en2|Dual Contracts}}{{переход|#1913|back}}, было завершено. ”’В 1932 году”’ была основана третья компания, она называлась Ай-эн-ди ({{lang-en2|IND, {{redir2red|Independent Subway System||en|Independent Subway System}}}}) и принадлежала городу. После этого массово строились только её станции, почти все они были подземными<ref>Эстакадными являются две станции на [[Линия Калвер, Ай-эн-ди|линии Калвер]], и наземной была единственная станция на временной [[Линия Всемирной выставки, Ай-эн-ди|линии Всемирной выставки]].</ref>. На Шестой авеню Манхэттена, где строилась новая линия Ай-эн-ди, в 1938 году была снесена [[Линия Шестой авеню, Ай-ар-ти|старая эстакадная линия]], позже на Манхэттене они будут снесены все.
−
К 1932 году число станций составляло около 300 у компании Ай-ар-ти и около 230 у компании Би-эм-ти. Строительство, предусмотренное {{lang-en2|Dual Contracts}}{{переход|#1913|back}}, было завершено.
  
−  
⚫
”’В 1932 году”’ была основана третья компания, она называлась Ай-эн-ди ({{lang-en2|IND, {{redir2red|Independent Subway System||en|Independent Subway System}}}}) и принадлежала городу. После этого массово строились только её станции, почти все они были подземными<ref>Эстакадными являются две станции на [[Линия Калвер, Ай-эн-ди|линии Калвер]], и наземной была единственная станция на временной [[Линия Всемирной выставки, Ай-эн-ди|линии Всемирной выставки]].</ref>, и их до 1940 года было построено около 100. На Шестой авеню Манхэттена, где строилась новая линия Ай-эн-ди, в 1938 году была снесена [[Линия Шестой авеню, Ай-ар-ти|старая эстакадная линия]], позже на Манхэттене они будут снесены все.
  
   
 
<gallery widths=180>
  
<gallery widths=180>
Строка 71: Строка 67:
   
 
== 1940 ==
  
== 1940 ==
−
”’В июне 1940 года”’ город скупил сети компаний Ай-ар-ти и Би-эм-ти, тем самым монополизировав этот вид транспорта на своей территории.
 +
”’В июне 1940 года”’ город скупил сети компаний Ай-ар-ти и Би-эм-ти, тем самым монополизировав этот вид транспорта на своей территории. На этот момент число станций составляло около 300 у компании Ай-ар-ти, около 230 у компании Би-эм-ти и около 100 у компании Ай-эн-ди.
   
 
Был отменён претенциозный план ({{lang-en2|{{iw|Планы развития Нью-Йоркского метрополитена|Second System||Proposed expansion of the New York City Subway}}}}), предусматривавший сооружение 100 миль новых линий. Из запланированных станций были открыты только станции Ай-эн-ди, строительство которых уже было начато:
  
Был отменён претенциозный план ({{lang-en2|{{iw|Планы развития Нью-Йоркского метрополитена|Second System||Proposed expansion of the New York City Subway}}}}), предусматривавший сооружение 100 миль новых линий. Из запланированных станций были открыты только станции Ай-эн-ди, строительство которых уже было начато: