Peugeot 305

Sur la Série 2, la planche de bord et les contreportes sont aussi nouvelles. L’arrivée des 305 Série 2 est l’occasion d’élargir la gamme, de développer les équipements proposés (velours sur GTX et même le cuir en option, direction assistée, climatisation, etc.), et de proposer des moteurs de {{unité|6|à=9|CV}}. Ces nouveaux blocs essence et diesel (séries XU et XUD qui équiperont les 205, 309, 405, [[Citroën ZX]] et [[Citroën BX|BX]] notamment) participeront au maintien de la 305 durant le reste de sa carrière. Ils complèteront puis remplaceront les vieux blocs issus de l’époque des [[Peugeot 204|204]] et [[Peugeot 304|304]].

Sur la Série 2, la planche de bord et les contreportes sont aussi nouvelles. L’arrivée des 305 Série 2 est l’occasion d’élargir la gamme, de développer les équipements proposés (velours sur GTX et même le cuir en option, direction assistée, climatisation, etc.), et de proposer des moteurs de {{unité|6|à=9|CV}}. Ces nouveaux blocs essence et diesel (séries XU et XUD qui équiperont les 205, 309, 405, [[Citroën ZX]] et [[Citroën BX|BX]] notamment) participeront au maintien de la 305 durant le reste de sa carrière. Ils complèteront puis remplaceront les vieux blocs issus de l’époque des [[Peugeot 204|204]] et [[Peugeot 304|304]].

Malgré une cure de jouvence apportée par le restylage de 1982 et des motorisations enfin à la hauteur avec les blocs XU, l’arrivée de nouvelles concurrentes comme la Citroën BX, le lancement de la Peugeot 309 qui possédait un hayon, ne permettront pas aux ventes de la 305 de décoller. Progressivement, et notamment avec l’arrivée de sa remplaçante, la 405, les gammes se réduiront. La production de la berline cesse en 1988, celle du break 5 portes en 1989, et enfin c’est la version commerciale qui s’éteint en 1990.

Malgré une cure de jouvence apportée par le restylage de 1982 et des motorisations enfin à la hauteur avec les blocs XU, l’arrivée de nouvelles concurrentes comme la Citroën BX, le lancement de la Peugeot 309 qui possédait un hayon, ne permettront pas aux ventes de la 305 de décoller. Progressivement, et notamment avec l’arrivée de sa remplaçante, la 405, les gammes se réduiront. La production de la berline cesse en 1988, celle du break 5 portes en 1989, et finalement la version commerciale en 1990.

== Carrosseries ==

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