普通のクルマは4~6年でモデルチェンジなのに10年以上もザラ! スポーツカーが長寿にならざるを得ないワケ

この記事をまとめると ■スポーツカーはモデルライフが長いことが多い ■その理由のひとつに人気が長続きすることがある ■自動車メーカーの技術力やブランド力を象徴する存在であるということも大きい デビューから14年たった日産GT-Rもいまだに人気が高い  スポーツカーはモデルライフが長い。その理由として…
The post 普通のクルマは4~6年でモデルチェンジなのに10年以上もザラ! スポーツカーが長寿にならざるを得ないワケ first appeared on WEB CARTOP….

ロゴを一新し新モデルも導入! イタリアの名門プレミアムブランド「マセラティ」が2022年モデルを発表

この記事をまとめると ■マセラティがMY22モデルを発表 ■ロゴやグレードの整理を実施 ■一部車種にハイブリッドモデルを追加 新グレードやハイブリッドを追加!  イタリアの名門ブランド「マセラティ」は、スポーツカーやセダン、SUVなど、扱う車種の幅が広いのはもちろん、プレミアムブランドに相応しいクオ…
The post ロゴを一新し新モデルも導入! イタリアの名門プレミアムブランド「マセラティ」が2022年モデルを発表 first appeared on WEB CARTOP….

クルマの評価で語られる「質感」ってそもそも何?

この記事をまとめると ■質感という言葉は手触りや見た目の高級感を指していることが多い ■数値化・定量化し難い「人の感覚」で判断される主観的な領域の商品性が「質感」だ ■質感が高いかそうでないかではなく感性にあった質感のモデルを選ぶことが重要 一般的には手触りや見た目の高級感を指す時に使われる 「いい…
The post クルマの評価で語られる「質感」ってそもそも何? first appeared on WEB CARTOP….

三菱アウトランダーPHEVの室内はどう進化した? 新旧を実測して「居住性」と「積載性」を徹底比較!

この記事をまとめると ■新型アウトランダーPHEVは全長15mm、全幅60mm、全高35mm拡大した ■前後席ともに上質感や車内のゆとりでは新型が旧型を圧倒 ■収納力はほぼ同等ながらも新型では荷室の床下収納がなくなった 新型アウトランダーPHEVをパッケージ面で新旧比較  いよいよ新型アウトランダー…
The post 三菱アウトランダーPHEVの室内はどう進化した? 新旧を実測して「居住性」と「積載性」を徹底比較! first appeared on WEB CARTOP….

23インチホールなどを装備して日本向けに先行販売される特別な1台! 新型レンジローバーに限定車「ローンチエディション」登場

この記事をまとめると ■新型レンジローバーに日本向け先行販売モデル「ローンチエディション」を用意 ■23インチアロイホイールや24ウェイ電動フロントシートなどの高級感を高める装備を採用 ■12月19日までの期間限定受注で限定70台を用意して価格は2310.7万〜2451.1万円 元祖ラグジュアリーS…
The post 23インチホールなどを装備して日本向けに先行販売される特別な1台! 新型レンジローバーに限定車「ローンチエディション」登場 first appeared on WEB CARTO…

GT-RもデリカD:5も「10年以上」フルモデルチェンジなし! 超長寿クルマが誕生する3つの理由

この記事をまとめると ◼︎GT-RやデリカD:5のように、長く売られているクルマには3つの理由がある ◼︎メーカーの象徴的モデルでもあるので、安易に生産を打ちきれない ◼︎大量に売れないモデルに限っては、コストを考えるとなかなか踏み切れない現状がある ロングライフの理由にはセールス以外の問題もある …
The post GT-RもデリカD:5も「10年以上」フルモデルチェンジなし! 超長寿クルマが誕生する3つの理由 first appeared on WEB CARTOP….