メルセデス・ベンツはメルセデスEQ、メルセデス・マイバッハ、そしてメルセデスAMGと合わせて4つのブランドを展開しています。メルセデスAMGは主にスポーティなモデルを担当しており、彼らが初めて手掛けた電気自動車(EV)がこのメルセデスAMG EQS 53 4MATIC+です。…
自動車産業界のツートップ、トヨタと米GMの「現実的」EVシフト両社の次世代事業、共通点と相違点は? – 自動車の今と未来
「100年に一度の変革期」と言わている自動車産業界のリーダー的存在であるトヨタとGM。両社の次世代事業に関する共通点と相違点について整理してみたい。
知られざる安藤忠雄建築、驚きとため息の連続松山市のホテル「青凪」は本当にすごい! – 科学技術の現場
愛媛県松山市には、安藤忠雄氏の建築として「坂の上の雲ミュージアム」が知られている。だがもう一つ、あまり知られていないが、本当にすごい建築がある。ホテルなので普通は見学はできないところ、建築編集者の宮沢洋氏が特別に取材に応じてもらい、その“すごさ”をレポートする。…
“街の顔”道後温泉駅舎は「ほぼスタバ」正岡子規から黒川紀章まで、歩いて巡る道後建築案内 – 科学技術の現場
「ほぼスタバ」の駅舎、正岡子規の博物館、道後温泉の別館、黒川紀章設計のホテル…。道後温泉の温泉街周辺には、興味深い近現代建築がいくつもある。道後温泉に宿泊した建築編集者の宮沢洋氏が歩きながら案内する。…
低調な半導体イベントから伝わる業界の「冷えた空気」「SEMICON Japan 2021」を総括、日本の半導体ブームは偽物か? – 日本半導体・敗戦から復興へ
「SEMICON Japan 2021」の参加人数や各種シンポジウムなどの出席状況は低調であり、世間が騒ぐほどには、日本では半導体産業に関心がないのではないかと推測される。
箱根駅伝5区が函嶺洞門を通過しなくなった理由このままでは歴史的建造物がいずれ廃墟に – 科学技術の現場
箱根駅伝のハイライト、「山登りの5区」のコース上にあった函嶺洞門(かんれいどうもん)。2014年を最後に選手たちは函嶺洞門を通らなくなった。なぜか。
保存修理が進む道後温泉本館には“建築の神さま”がいた百年前の建物を営業しながら改修できた“3つの奇跡” – 科学技術の現場
愛媛県松山市にある道後温泉本館の保存修理工事が、営業を続けながら行われている。「営業を続けられる条件」が奇跡的に揃っていたからだ。道後温泉本館には“建築の神さま”がいて、“見えざる手”を働かせているのではないだろうか。建築編集者の宮沢洋氏が松山からリポートする。…
对“台积电熊本设厂”不要高兴得太早与美国亚利桑那厂不同,熊本厂并不是“为了日本”而建 – 日本半導体・敗戦から復興へ
走在全球微细加工(Micro Machining)技术最先端的台湾台积电,受到世界各地的欢迎。首先在2020年5月川普执政当时,接受美国的设厂邀请,决定在亚利桑那州建设月产2万枚5奈米制程的晶片厂。接着,更发表接受日本政府的设厂邀请,决定于2021年10月于熊本建设月产4.5万枚28~22奈米制程的晶片厂。紧接着,欧洲也发出了设厂邀请。…
對「台積電熊本設廠」不要高興得太早與美國亞利桑那廠不同,熊本廠並不是「為了日本」而建 – 日本半導体・敗戦から復興へ
走在全球微細加工(Micro Machining)技術最先端的台灣台積電,受到世界各地的歡迎。首先在2020年5月川普執政當時,接受美國的設廠邀請,決定在亞利桑那州建設月產2萬枚5奈米製程的晶片廠。接著,更發表接受日本政府的設廠邀請,決定於2021年10月於熊本建設月產4.5萬枚28~22奈米製程的晶片廠。緊接著,歐洲也發出了設廠邀請。…
日産と住商の地方「脱炭素化」計画に立ち塞がる大きな難題B2Gビジネスは地方の「人材不足」を乗り越えられるか – 自動車の今と未来
日産自動車、住友商事、住友三井オートサービスの3社は、2050年カーボンニュートラルに向けた「自治体向け脱炭素化支援パートナーシップ」を締結したと発表した。3社は事業展開への期待を語る一方で、慎重な姿勢を崩さない。…