千葉県房総半島の山間部に「SUBARU里山スタジオ」が2021年8月16日に開設される。スバル本社からは、「里…
勝負はこれから！｢キックス｣発売1年の通信簿 コロナ禍で門出は不運も販売台数は上昇中 | トレンド | 東洋経済オンライン
2020年6月末に日産の新型コンパクトSUV「キックス」が発売されて、1年が経過した。新型コンパクトSUVとい…
新旧｢アクア｣比較､10年分の進化はどれほどか プリウスを凌ぐ燃費性能を獲得した新型アクア | 新車レポート | 東洋経済オンライン
トヨタの5ナンバーハイブリッド専用車である「アクア」が、2021年7月19日に初めてのフルモデルチェンジで…
日産VCターボ｢夢のエンジン｣が示す3つの将来性 滑らか･高出力で燃費上げe-POWERの実力を高める | 西村直人の乗り物見聞録 | 東洋経済オンライン
のりもの（自動車）の電動化は、二酸化炭素（CO2）に代表される温室効果ガス（CH4／メタンやN2O／一酸化…
｢ノア／ヴォクシー｣発売7年目でも絶好調の訳 後発のライバルを抑えて売れている3つの理由 | トレンド | 東洋経済オンライン
トヨタのミニバン兄弟車、「ノア」「ヴォクシー」が売れている。2021年上半期（1～6月）の新車販売ランキ…
｢フリードvs.シエンタ｣逆転が起きた訳【動画】 ホンダとトヨタのコンパクトミニバン激戦の裏側 | 販売・購入 | 東洋経済オンライン
トヨタ自動車の「シエンタ」とホンダの「フリード」はコンパクト・ミニバンというジャンルに分類される自…
日本で売ってないランクル70が海外では現役な訳 トヨタのヘビーデューティSUVは質実剛健を貫く | 山本シンヤが迫るクルマ開発者の本音 | 東洋経済オンライン
昨今、世界的にクロスオーバーSUVブームだが、肝心なオフロード性能は“プラスα”というモデルが多い。…
トヨタ｢ランクル300｣ついにベールを脱いだ全貌 スタイルとメカニズムはここまで進化を遂げた | 山本シンヤが迫るクルマ開発者の本音 | 東洋経済オンライン
今年6月、中東・ドバイで世界初公開イベントが行われたランドクルーザー（以下ランクル）「300系」が日本…
新型｢アクア｣デザインに見るヤリスとの違い 1クラス上を狙った｢人に寄り添う｣落ち着き | 森口将之の自動車デザイン考 | 東洋経済オンライン
トヨタ自動車のハイブリッド専用車としては「プリウス」に続く車種であり、一時期は登録車のベストセラー…
売れまくる｢ハリアー｣発売から1年後の通信簿 ｢高い商品力｣＋｢店舗数4倍｣で販売に死角ナシ | トレンド | 東洋経済オンライン
トヨタのSUVである「ハリアー」。1997年に初代がデビューし、2003年に2代目、2013年に3代目、そして、202…