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自動車最前線

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ライズ/ロッキー対キックス、コンパクトSUV比較 各車ハイブリッド車を揃えるが乗り味には違い | トレンド | 東洋経済オンライン
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新型ノア/ヴォクシー「オラオラ路線」踏襲の是非 ハンズオフも搭載!満を持して4代目デビュー | 新車レポート | 東洋経済オンライン
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20~30代が過半数「黒いCX-5」が若者に売れる理由 価格と内容のバランスを見極める若者の審美眼 | トレンド | 東洋経済オンライン
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新型ステップワゴンのデザインは原点回帰なのか シンプル&クリーンなスタイルで登場した理由 | 森口将之の自動車デザイン考 | 東洋経済オンライン

トヨタ「RAV4」が”不憫な存在”から脱却できた理由 発売2年の通信簿 振り返って見えたヒット要因 | トレンド | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/22/2021

トヨタ「RAV4」は不憫なモデルだった。1994年にデビューした初代のコンセプトは「アウトドアでも、アーバ…

トヨタ「新型アクア」を買うならどのグレードか? 購入コストを抑えるならX、充実の装備ならZ | この新車、買うならどのグレード? | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/20/2021

「プリウス」が2代目にフルモデルチェンジを果たしたタイミングで3ナンバー化したことにより、もっと小型…

カローラクロス対ヴェゼル、最新SUVを徹底比較 若干クラスは異なるが、価格ではライバル関係 | トレンド | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/18/2021

熾烈化するSUV市場にトヨタが導入した新型車「カローラクロス」が大きな注目を浴びている。同社のロング…

「MAZDA 3/CX-30」発売2年で明暗わかれた理由 販売台数の変化に見るマツダSUV戦略の是非 | トレンド | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/16/2021

マツダが「新世代商品」として発売しているのが「MAZDA3」と「CX-30」、そして「MX-30」だ。MAZDA3は2019…

11代目シビック、乗ってわかった319万円超の価値 運転支援などの装備や走りはどれだけ充実したか | 西村直人の乗り物見聞録 | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/14/2021

新型シビックの販売が好調な滑り出しだ。発売から1カ月を経て3000台を超える受注を獲得し、月間販売計画…

ホンダが先手「新車ネット直販」に販社の複雑胸中 都内向けサブスクから開始、数年内に新車販売 | 販売・購入 | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/13/2021

新たな事業モデルを生み出すのか、それとも既存事業を脅かすのか。本田技研工業(ホンダ)は10月から、新…

世代問わず人気の軽カー「タント」発売2年通信簿 ファミリーから高齢者までターゲットを拡大 | 軽自動車 | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
  • Posted by
  • 10/11/2021

ハイトワゴンの「ムーヴ」よりさらに背の高いスーパーハイトワゴン(トールワゴンとも呼ばれる)となるダ…

レヴォーグ1強に見た和製ワゴンの衰退【動画】 盤石の人気を誇るが電動化の後れは気になる | トレンド | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/09/2021

スバル「レヴォーグ」が2代目に切り替わってからちょうど1年。初年度目標の月間2200台をクリアここ1年の…

ホンダ「新型シビック」販売の4割が6MTになる訳 新型でも楽しさは健在、シフト操作で加速する | 試乗記 | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
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  • 10/09/2021

ホンダから「新型シビック」が発売されたが、初期受注では6速マニュアルシフト車が40%を占めるという。ち…

ホンダ「非クルマ分野」の電動化が遅れている訳 世界シェアNO.1を誇る「汎用エンジン」の行方 | 電動化 | 東洋経済オンライン

  • Posted in自動車最前線
  • Posted by
  • 10/08/2021

2021年春、ホンダは社長を交代した。新社長となった三部敏宏氏は4月の就任会見において、「2050年のカー…

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