2021年9月14日、トヨタは新型クロスオーバーSUV「カローラ クロス」の日本仕様を発表し、販売を開始した…
｢フェアレディZ｣がレトロモダンになった理由 デザイン部門トップの記憶と｢GT-R｣の存在 | 森口将之の自動車デザイン考 | 東洋経済オンライン
日本では「フェアレディZ」として今冬発売予定という、日産自動車の新型「Z」がニューヨークで初公開され…
日産｢アリア｣開発者が重視するEVの差別化要因 初のEV専用プラットフォームを立ち上げ | テクノロジー | 東洋経済オンライン
世界中の自動車メーカーが電動化のシフトを加速し、電気自動車（EV）をめぐる開発競争が激しさを増してい…
｢高速バスの新路線｣がコロナ禍でも増える理由 高速道路の新規開通を｢好機｣として狙う | 佐滝剛弘の高速道路最前線 | 東洋経済オンライン
この夏、新たに世界遺産に登録された北東北の縄文遺跡群を見てまわる機会を得た。その道中、岩手県の久慈…
新型フェアレディZとスープラ買うならどっち？ 日産とトヨタ､国産3.0LターボFRスポーツ対決 | スポーツカー | 東洋経済オンライン
長い歴史を誇り、世界的に多くの支持を受けている日産のスポーツカー「フェアレディZ」。日産は、2021年8…
ホンダ｢NSX｣和製スーパーカー終売の意味とは スポーツのホンダ終焉､次世代はBEVなのか？ | スポーツカー | 東洋経済オンライン
ホンダが世界に誇る和製スーパーカー「NSX」が、2022年12月をもって販売終了となる。8月30日に発表された…
日産､新型EVの会員サイトに20万人登録の磁力 新車発売前に異例のデジタルマーケティングを展開 | 経営 | 東洋経済オンライン
日本の自動車メーカーの中では先行して電気自動車（EV）の展開に力を注いできた日産は、今冬に約10年ぶり…
ネオクラシック列伝､第2世代GT-Rが愛される訳 人気の理由は高性能とチューニングへの適応性 | トレンド | 東洋経済オンライン
通称「25年ルール」と呼ばれているアメリカ独自のクラシックカー登録制度。これは通常では認められていな…
トヨタ｢45分で車検｣の表示取りやめが示す課題 全国の販売会社と関係再構築をいかに進めるか | 経営 | 東洋経済オンライン
「トヨタからの通達があったので、すべて45分で完了するといった誤解を生まないように短時間車検の名前を…
ホンダ｢インテグラ｣復活が日本で話題になる訳 16年ぶりの復活､なぜアキュラブランドなのか | トレンド | 東洋経済オンライン
アメリカで、ホンダ「インテグラ」が2022年に復活すると発表があった。「運転の楽しさという精神とDNAと…