GLBの純EV版となる、航続距離410kmのEQB。高い質感に7シーターという訴求力を、英国編集部は評価します。
メルセデス・ベンツEQA 詳細データテスト 既存車ベースゆえの妥協 走りはほどほど 価格は高い
メルセデスEQのエントリーモデルは、ガソリン車のプラットフォームがベース。FFレイアウトに起因する妥協の跡が航続距離やトラクション、パッケージングなど随所に見られますが、価格は高め。充電性能にも不満が残ります。…
フィアット128ｘフォルクスワーゲン・ゴルフMk8 元祖と定番の前輪駆動 後編
現代的なFFレイアウトの元祖といえば、フィアット128。最新FFハッチバックのゴルフと英国編集部が乗り比べしました。
フィアット128ｘフォルクスワーゲン・ゴルフMk8 元祖と定番の前輪駆動 前編
現代的なFFレイアウトの元祖といえば、フィアット128。最新FFハッチバックのゴルフと英国編集部が乗り比べしました。
BMW 2シリーズ・クーペ M240i（G42型）へ試乗 FRキープのモデルチェンジ 後編
内燃エンジンにFRレイアウトを固持した、BMW 2シリーズ・クーペ。高性能なM240i xドライブを英国編集部が評価しました。
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内燃エンジンにFRレイアウトを固持した、BMW 2シリーズ・クーペ。高性能なM240i xドライブを英国編集部が評価しました。
1960年式ダッジ・ポラーラ 最先端だったテールフィンのフルサイズ 後編
クライスラーで活躍した、デザイナーのエクスナー氏。フォワード・ルックの代表作を英国編集部がご紹介します。
アルピーヌA110 リネージGTへ試乗 標準シャシーに292psの限定 ベストA110
A110のシャシーにA110 Sのエンジンを組み合わせた、限定仕様のリネージGTが登場。英国編集部が評価しました。
BMW 4シリーズ・グランクーペへ試乗 モデルチェンジ 初代の良さを継承
期待以上のヒット作、BMW 4シリーズ・グランクーペに2代目が登場。Mパフォーマンス仕様を英国編集部が評価しました。
フォルクスワーゲン・ゴルフ（9） 長期テスト GTIなら回り道も楽しい
eTSIのゴルフを評価してきましたが、最新のGTIへスイッチ。オールラウンダー・ホットハッチとしての実力を検証します。