この記事をまとめると ■トランスミッションにはいくつかの種類がある ■そのなかでクセがあると言われるのがシングルクラッチのAT ■少数派ではあるが、いまでも生き残る理由を解説する 変速時のフィーリングが良いとは言えない 以前はマニュアルミッション（MT）かオートマチックミッション（AT）の2タイプ…
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「無音」でも「どんな音」でも法的には問題なし！ それでもウインカーから「カチカチ音」がするワケ
この記事をまとめると ■ウインカーを作動すると「カチカチ」という音がする ■昔は装置の中のリレーの音として出てしまうものだった ■法的には音がなくても問題はない もともとは装置が作動するとき「出てしまう」音だった ターンシグナルレバー（ウインカーレバー）を操作して、左右いずれかに曲がる意思表示をし…
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こんなの俺たちのスカイラインじゃない！ いつから日産スカイラインは日本人の「憧れのクルマ」ではなくなってしまったのか
この記事をまとめると ■日産スカイラインは1957年に登場した長寿モデル ■過去のモデルを知る人からは現行型に対する否定的な意見も聞かれる ■その理由や真意について解説する もっと売れたスカイラインは4代目ケンメリ 長くつづくモデル名には、各世代に思い入れがあることが多い。そのためフルモデルチェン…
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同じサイズのタイヤでも「雨」に強い弱いが存在！ ウエット性能の差はどこで生まれるのか？
この記事をまとめると ■タイヤの溝はウエット路走行時の排水のためにある ■基本的に溝が少ないほうがドライでは有利だが多ければウエットで有利になる ■溝以外にコンパウンドもウエット性能には影響する タイヤの溝は排水のために設けられている 雨の日の走行は、スピードを控えるべし。教習所で免許を取得する際…
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「嬉しい悲鳴」は予測能力の甘さ！ 「納期遅延車」多発でも自動車メーカーが「対策」が打てないワケ
この記事をまとめると ■いまさまざまなクルマで納期遅延が深刻 ■需要に対しての見込みが甘く生産計画が少ない車種もある ■１度増産すると今度は減らせなくなるために生産調整が難しい コロナ禍も影響して納期が長引いている 最近はクルマの納期が長い。トヨタの販売店に現状を尋ねると以下のように返答された。「…
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想定購買層あってます？ 高額なシビックやランクルが「Ｚ世代」狙いという謎
この記事をまとめると ■ホンダ・シビックやトヨタ・ランドクルーザーはZ世代をターゲットとしている ■しかし高額となった価格帯はZ世代にふさわしいとは思えない ■メーカーのマーケティングやグローバル展開などによる事情がある 在りし日の“庶民はシビック”の面影はない ホンダが導入した11代目のシビック…
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クルマで走るとなぜか音楽が聞こえる！ 遊び心だけじゃない「メロディロード」の意外な効果とは
この記事をまとめると ■メロディロードでは、クルマやバイクで走ると路面から曲が聞こえてくる ■北海道の篠田興業という会社の独自技術で、いまでは全国に存在 ■排水性の向上やアイスバーン抑制、心理的なスピード抑制効果などが期待できる 排水性の向上やアイスバーン抑制、心理的なスピード抑制効果も！ 観光地…
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カーボンニュートラルが叫ばれるが……クルマは本当にそこまでCO2排出量を抑えなければならないのか？
この記事をまとめると ■日本における2019年度のCO2総排出量は11億8000万トン、うち運輸部門が18.6％ ■運輸部門の内訳を見ると、86.1%を自動車が占める ■よってCO2削減で自家用乗用車の果たす役割は重要だと言える CO2削減で自家用乗用車の果たす役割は重要だと言える このところ、カ…
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安心の運転を助ける「知られざる工夫」！ 高速道路の「車線の幅」は車線によって異なる場所があった
この記事をまとめると ■高速道路は3車線では中央車線、2車線では追越車線が少し広くなっていることがある ■その理由はドライバーに圧迫感を与えないようにするため ■人間の視野と速度の関係について解説する ドライバーが目を動かさずに見える範囲は注視点から５度 私たちが普段、なにげなく走っている高速道路…
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